北京時間2月22日(美國東部時間2月21日)，百度公布了2018年第四季度及全年未經審計的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，本季度百度營收272億元人民幣(約合39.6億美元)，同比增長22%，超出華爾街預期;凈利潤21億元(約合3.03億美元)。2018年度總營收為1,023億人民幣(約合148.8億美元)。本季度，百度Apollo在領頭全球實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化創(chuàng)收上成果頗豐，在推動全行業(yè)實現(xiàn)技術攻堅中優(yōu)勢明顯。
百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示：“2018年對百度來說是關鍵的一年，我們將人工智能應用從搜索拓展到更多業(yè)務領域，如AI解決方案和自動駕駛，讓更多用戶、客戶和合作伙伴從百度的人工智能技術和應用中受益。”
財報顯示，Apollo開放平臺取得了技術和商業(yè)化上的突破性進展。
2019年，全球將進入智能駕駛量產的重要階段，全新商業(yè)產品Apollo Enterprise是面向汽車企業(yè)、供應商和出行服務商，提供的全球首個最完整的量產、定制、安全的自動駕駛和車聯(lián)網解決方案，可以說Apollo又一次跑在了全行業(yè)的前端，為全球智能駕駛玩家在量產落地新格局里開疆擴土提供了一套可借鑒的成熟商業(yè)運作模式。
Apollo企業(yè)版現(xiàn)在已經推出五大整體解決方案，包括小度車載OS，高速場景自動駕駛方案、自動泊車、小巴自動駕駛，地圖數(shù)據(jù)服務平臺，滿足不同合作伙伴多種需求。憑借“快速落地”、“成本可控”、“全面安全”以及“AI領先”這四大亮點，Apollo企業(yè)版可以幫助客戶在成本可控、價值最優(yōu)的條件下實現(xiàn)更快速度的搭載與落地。
截至目前，福特、長城、威馬等車企已經成為Apollo Enterprise首批“吃螃蟹的企業(yè)”。美國時間2019年1月8日，百度與威馬汽車宣布達成長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，百度Apollo將為威馬提供L3及L4自動駕駛完整解決方案，其中，L3高速自動駕駛解決方案將在2021年實現(xiàn)量產，預計搭載L3高速自動駕駛功能的威馬汽車銷量將達數(shù)十萬輛。不難看出，百度Apollo在進入商業(yè)化落地正式騰飛之后的技術升級中已經陸續(xù)取得實質性的進展。
商業(yè)化騰飛少不了技術打基業(yè)。截至目前，百度Apollo自動駕駛開放平臺已經上線6個版本，實現(xiàn)了平臺四大模塊的全部開放。在今年年初的2019年美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會上，百度Apollo3.5面向全球重磅發(fā)布，支持復雜城市道路自動駕駛。最新版本還發(fā)布了全球首個面向自動駕駛的高性能開源計算框架Apollo Cyber RT，賦能每一個合作伙伴打造屬于自己的自動駕駛解決方案。此外，搭載3.5版本的udelv——福特Transit城市箱式貨運車2019年也在硅谷投入運營。
放眼國內主戰(zhàn)場，百度自動駕駛開放道路測試覆蓋北京、天津、重慶、長沙、河北保定以及福建省。百度Apollo已經在全國范圍內取得超過50張自動駕駛汽車開放道路測試牌照，其中僅第四季度就斬獲路測牌照21張。目前，百度獲牌照總數(shù)占全國總量50%，居全國第一，超排名第二行業(yè)參與者10倍。
此外，在本季度及全年，百度在車路協(xié)同方面實現(xiàn)的跨步吸引全球矚目。目前，Apollo車路協(xié)同方案已經與長沙展開合作，并將在國家智能網聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)及7.8公里開放道路落地應用。2018年12月29日，百度與千方科技聯(lián)合研發(fā)的面向自動駕駛的車路協(xié)同設備在延崇高速實現(xiàn)北段部署。2019開年，Apollo正式邁進車端路端全面開源的全新階段。值得關注的是，星城長沙今年還會迎來百臺無人出租車隊，實現(xiàn)車路協(xié)同百公里城市道路測試與試運營，在Apollo和長沙政府的相互賦能下實現(xiàn)“中國自動駕駛看百度，看長沙”。
縱觀全年，在安全第一和技術為先的雙重督導下，百度Apollo在全球自動駕駛技術攻堅賽拿下了不錯的戰(zhàn)績，迄今為止，Apollo生態(tài)合作伙伴已達到137家。下一步，百度將整裝待發(fā)，繼續(xù)朝自動駕駛商業(yè)化量產創(chuàng)收的新紀元進軍。在人工智能時代的大風口前，百度押寶的自動駕駛不光是整個AI行業(yè)的中流砥柱，更將是讓百度AI決勝千里的一大將帥。
