2019年春運大幕即將拉開，滴滴順風(fēng)車卻很有可能缺席這場盛宴。作為出行行業(yè)的巨無霸，程維曾多次公開表示，2018年將是滴滴國際化的突破年。然而，滴滴的諸多計劃，都在8月24日被打亂了。隨著接連的2起惡性事故，自8月27日零時起，滴滴在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，同時順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理、客服副總裁兩名高管被免職。滴滴也由此進入了整改的蟄伏期。
巨頭的蟄伏，給了新勢力上場的機會。一喂順風(fēng)車憑著健全的安全機制，無跳轉(zhuǎn)全人工的客服體系，簡便的操作流程，逐漸在順風(fēng)車市場嶄露頭角。據(jù)報道： 目前，一喂順風(fēng)車已開通了全國市場，擁有超過200萬的車主，日均發(fā)布路線超過100萬條。
特別在安全方面，一喂順風(fēng)車的“一鍵報警”，“親友護航”功能更加完善和實用。用戶撥打“一鍵報警”后，即可直通110報警平臺。同時，系統(tǒng)會自動撥打車主、乘客、緊急聯(lián)系人的電話，警告犯罪嫌疑人停止犯罪。并把出行的路線、車輛信息、實時位置、聯(lián)系電話等信息，以短信方式告知相關(guān)方。一喂順風(fēng)車的安全專員，也會及時介入。這是其它出行平臺所沒有的。
據(jù)查： 一喂順風(fēng)車成立于2014年，由此算來，也算得上出行行業(yè)的一個老兵了。但，出于滴滴一直在出行市場的壟斷地位，這個平臺也一直籍籍無名。欣慰的是，雖有滴滴的長期壟斷，這家公司卻一直活著，從未放棄出行市場，這也算得上是對真正的創(chuàng)業(yè)者，一個最好的回報了。
百度的李彥宏曾說：大公司的盲點，正是小公司的機會。這句話，算得上是對一喂順風(fēng)車最好的詮釋了。順風(fēng)車市場風(fēng)云變幻，巨頭林立，一喂順風(fēng)車，且行且珍惜。
