近日，業(yè)內有消息稱，中國聯(lián)通即將成立一個全新的研究院，負責智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關領域的研究。眾所周知，中國聯(lián)通已有“智網(wǎng)科技”這個全資子公司全面負責汽車信息化的相關業(yè)務，如果這個新的研究院真的成立，它將扮演什么角色?與智網(wǎng)科技以及其他研究院又將是什么關系呢?
在5G前夜，各方勢力都來勢洶洶，在各應用場景排兵布陣。由于5G高速率、低時延、廣連接的特性，AR/VR、汽車、工業(yè)、醫(yī)療等成為最受益的應用領域。因此，這些領域尤其是汽車領域則成了兵家必爭之地。
智網(wǎng)科技自成立以來，累積了深厚的經驗，盡管擁有先天的資源稟賦和創(chuàng)新優(yōu)勢，智網(wǎng)科技仍選擇走低調路線，成立三年多卻很少出現(xiàn)在媒體視野中，即使是與寶馬簽署戰(zhàn)略協(xié)議這種“重磅新聞”也鮮有見其大肆炒作。在外界看來，智網(wǎng)科技是眾多車聯(lián)網(wǎng)公司中最為神秘的一家，“悶聲干大事”成為其一大特點，這也得益于中國聯(lián)通混改的優(yōu)勢。
業(yè)內人士稱，中國聯(lián)通已有網(wǎng)絡技術研究院、軟件技術研究院、聯(lián)通研究院和物聯(lián)網(wǎng)研究院“四大院”，這“四大院”中或多或少都涉及到車聯(lián)的相關研究，那么此次又成立個智能網(wǎng)聯(lián)研究院是有何意圖呢?
外界猜測，或許這將是聯(lián)通的一步大棋，正式將車聯(lián)網(wǎng)技術帶入發(fā)展核心地。那么該“車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院”成立以后是否會集結當前各大研究院的車聯(lián)網(wǎng)技術，是否將結合聯(lián)通資源，吸納聯(lián)通最新、最前沿的技術與產品，從而再開展新的測試場與示范區(qū)，搭建新的合作應用創(chuàng)新平臺呢?
當初智網(wǎng)科技的成立就是將聯(lián)通原有的一切車聯(lián)網(wǎng)技術、產品集中起來，成為專業(yè)化、產業(yè)化的運作公司。現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)研究院是否如同智網(wǎng)科技一樣，欲將集合聯(lián)通最優(yōu)的技術資源來規(guī)劃戰(zhàn)略部署?如果聯(lián)通這次成立的智能車輛研究院與智網(wǎng)科技結為一體，為真實消息，那么智網(wǎng)科技將如虎添翼，可見聯(lián)通對車聯(lián)網(wǎng)的重視程度以及對5G彎道超車的信心。
對此，記者詢問了聯(lián)通集團和智網(wǎng)科技的員工，對方表示“不予置評”。
