北京時(shí)間10月9日晚間消息，國(guó)外媒體wiredfocus.com今日發(fā)表文章稱(chēng)，越來(lái)越多的證據(jù)表明，法拉第未來(lái)(Faraday Future)的財(cái)務(wù)管理能力十分糟糕，這進(jìn)一步支持了這樣一種觀(guān)點(diǎn)：只要賈躍亭掌舵，法拉第注定要失敗。
有關(guān)法拉第的最新動(dòng)態(tài)是來(lái)自恒大健康的一份聲明。10月7日，恒大健康發(fā)布公告，稱(chēng)賈躍亭半年耗盡恒大當(dāng)年8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。
10月8日，法拉第在其官方Twitter賬號(hào)上發(fā)表聲明稱(chēng)，法拉第欲與恒大解約的唯一原因是恒大在協(xié)議有效期內(nèi)未履行其支付款項(xiàng)的承諾，并阻止法拉第接受其他融資。
不管仲裁結(jié)果如何，這場(chǎng)糾紛都凸顯了法拉第及其管理層存在一些嚴(yán)重的問(wèn)題。
首先是關(guān)于8億美元的投資。法拉第和時(shí)穎公司(恒大全資子公司)的協(xié)議是在2017年11月3日簽署的，按理說(shuō)雙方應(yīng)該有了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)計(jì)劃。換言之，8億美元的資金應(yīng)該可以使用一整年。但在2018年僅過(guò)去58%的情況下，法拉第就已經(jīng)用完這筆資金，并要求恒大提前支付2019年和2020年的部分款項(xiàng)。
這強(qiáng)烈表明，法拉第未的財(cái)務(wù)紀(jì)律和財(cái)務(wù)管理完全混亂，開(kāi)支計(jì)劃已經(jīng)失控。再加上法拉第與前任首席財(cái)務(wù)官(CFO)的糾紛，進(jìn)一步加劇了人們對(duì)法拉第財(cái)務(wù)管理能力的擔(dān)憂(yōu)。
其次是向供應(yīng)商付款問(wèn)題。之前已經(jīng)有報(bào)道稱(chēng)，法拉第未能及時(shí)支付供應(yīng)商的款項(xiàng)。今年夏天，曾有供應(yīng)商因此而對(duì)法拉第提起訴訟。另?yè)?jù)科技媒體The Verge報(bào)道，還有許多供應(yīng)商沒(méi)有收到法拉第的支付款。這進(jìn)一步讓人懷疑：8億美元究竟被法拉第用到了哪里?
第三是產(chǎn)品問(wèn)題。據(jù)The Verge報(bào)道，法拉第第一輛、也是唯一一輛FF91原型車(chē)在向員工和員工家屬展示后，竟然起火。由于簽署了保密協(xié)議，火災(zāi)的程度尚不得而知。但這并不是一個(gè)好消息，因?yàn)镕F91原計(jì)劃于今年第四季度量產(chǎn)。
此次仲裁表明，除了資金短缺問(wèn)題，以及潛在的產(chǎn)品瑕疵，法拉第身上還存在著其他一些問(wèn)題。這些危險(xiǎn)的信號(hào)，以及該公司及其管理層以往的歷史，很難讓人相信FF91真的有上市的那一天。
另外，當(dāng)一個(gè)人被拯救后，最不應(yīng)該做的就是和恩人發(fā)生沖突，這再次讓人懷疑：賈躍亭究竟是否適合繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)這家公司?
綜上所述，法拉第要想獲得成功，最好的機(jī)會(huì)就是啟用全新的管理團(tuán)隊(duì)。相比之下，電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商拜騰今年也獲得了類(lèi)似規(guī)模的投資，且表現(xiàn)不俗，因此更值得期待。
