日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)的合作計劃近日遭遇重大轉(zhuǎn)折，原本備受矚目的合并藍圖宣告破滅。
據(jù)央視新聞報道，本田汽車公司與日產(chǎn)汽車以及三菱汽車在2月13日共同宣布，決定解除之前簽署的合作備忘錄。這一消息標志著本田與日產(chǎn)之間持續(xù)了一個半月之久的合并計劃正式告吹，它們未能如愿以償?shù)芈?lián)手成為全球第三大汽車集團。
本田與日產(chǎn)雙方均對合作的終止進行了公開說明。它們表示，自簽署諒解備忘錄以來，雙方的管理團隊一直在深入探討市場環(huán)境、業(yè)務整合目標以及整合后的管理戰(zhàn)略和組織結(jié)構。同時，雙方還與各利益相關者進行了廣泛的磋商。
在探討業(yè)務整合的具體結(jié)構時，本田曾提出一個方案，即將原本計劃建立的聯(lián)合控股公司結(jié)構改為本田作為母公司，日產(chǎn)則通過股份交換成為子公司的形式。然而，經(jīng)過深入的討論和評估，本田與日產(chǎn)一致認為，在當前電氣化時代市場動蕩加劇的背景下，為了迅速做出決策并有效執(zhí)行管理措施，停止合并討論并終止諒解備忘錄是最為明智的選擇。
盡管合并計劃未能如愿實現(xiàn)，但本田與日產(chǎn)均表示，未來雙方將繼續(xù)在智能化和電動化領域保持戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同努力創(chuàng)造新的價值，以實現(xiàn)各自企業(yè)價值的最大化。
回顧整個合并計劃的歷程，去年8月1日，本田、日產(chǎn)和三菱曾共同簽署了一份諒解備忘錄，旨在建立面向智能化和電動化的戰(zhàn)略合作伙伴關系。而到了2024年12月23日，本田與日產(chǎn)更是宣布已就合并事宜簽署了諒解備忘錄，并計劃共同出資成立一家控股公司，以此作為合并的基礎。
根據(jù)當時的聲明，本田與日產(chǎn)希望通過合并成為一家年銷售額超過30萬億日元（約合人民幣1.39萬億元）、年營業(yè)利潤超過3萬億日元（約合人民幣1390億元）的世界級移動出行公司。雙方原計劃在今年6月簽署關于業(yè)務整合的最終協(xié)議。然而，這一宏偉藍圖最終未能成為現(xiàn)實。
從銷量數(shù)據(jù)來看，本田在2023財年（2022年4月至2023年3月）的全球銷量為約398萬輛，而日產(chǎn)則達到了337萬輛，三菱汽車為78萬輛。如果這三家公司能夠成功合并，新公司的年汽車銷量將超過800萬輛，足以躋身全球第三大車企之列。然而，這一切現(xiàn)在都只能成為泡影。
