近日，一名網(wǎng)友在夜晚偶遇了一輛特斯拉Model Y正在充電，卻意外發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不斷散發(fā)出白色的“煙霧”，這一幕令人心生擔(dān)憂，誤以為車(chē)輛即將起火。
從網(wǎng)友拍攝的視頻中可以看到，前艙中不斷有白色的霧氣冒出，并飄散至空中，這種場(chǎng)景確實(shí)容易讓人聯(lián)想到車(chē)輛起火的前兆。然而，事實(shí)并非如此。
據(jù)了解，這些白色的“煙霧”實(shí)際上是水蒸氣，而非真正的濃煙。特斯拉的車(chē)機(jī)充電項(xiàng)目中已有相關(guān)提示：在寒冷天氣使用超級(jí)充電時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生水汽。特斯拉的用戶手冊(cè)也對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了說(shuō)明。
手冊(cè)中提到，對(duì)于配備加熱泵的車(chē)輛，在特定條件下，如寒冷天氣下在超級(jí)充電站充電時(shí)，車(chē)輛前部可能會(huì)排出無(wú)氣味的蒸汽，這是正常現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)分關(guān)注。
實(shí)際上，不僅特斯拉，許多品牌的電動(dòng)車(chē)在特定條件下充電時(shí)都可能產(chǎn)生類(lèi)似的情況。這主要是由于以下幾個(gè)方面的原因：
首先，熱交換與冷凝是產(chǎn)生水汽的關(guān)鍵因素。在快速充電過(guò)程中，電池會(huì)產(chǎn)生大量熱量。為保證電池性能和安全，車(chē)輛的熱管理系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行散熱。當(dāng)熱的電池冷卻液與外界相對(duì)低溫的空氣接觸時(shí)，空氣中的水蒸氣遇冷會(huì)迅速凝結(jié)成小水滴，形成我們看到的白色水汽。
其次，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)也是產(chǎn)生水汽的原因之一。在充電過(guò)程中，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，這些反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致電池溫度升高。同時(shí)，電池內(nèi)部的電解液在高溫下可能會(huì)有部分蒸發(fā)，隨著熱管理系統(tǒng)排出的氣體一同出來(lái)，遇到低溫空氣后也會(huì)形成水汽。
一些車(chē)型配備的熱泵系統(tǒng)在工作時(shí)也可能產(chǎn)生水汽。熱泵系統(tǒng)不僅能調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，還能在電池充電時(shí)協(xié)助熱管理。在快速充電時(shí)，電池溫度升高需要散熱，熱泵系統(tǒng)會(huì)把電池內(nèi)的熱量通過(guò)冷卻液、冷媒、水箱等釋放到外界環(huán)境中。水箱等設(shè)備溫度提高，上面的水分蒸發(fā)，形成水蒸氣。
雖然看到類(lèi)似的現(xiàn)象通常無(wú)需擔(dān)心，但如果伴隨有異常氣味、冒煙量過(guò)大、車(chē)輛報(bào)警等情況，建議車(chē)主立即停止充電并及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)援助。
