隨著汽車行業(yè)的深刻變革，長安與東風兩大巨頭相繼釋放出重組信號后，全球汽車版圖上“第五大集團”的輪廓正愈發(fā)清晰，其整合步伐亦在悄然加速。
近日，有知情人士透露，東風集團已在研發(fā)領(lǐng)域邁出了整合的關(guān)鍵一步。旗下嵐圖汽車等自主品牌，正積極向東風日產(chǎn)等合資品牌輸出核心技術(shù)，涉及三電系統(tǒng)、混合動力技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域。尤為引人注目的是，嵐圖即將推出的ESSA2.0架構(gòu)及SOA電子電器架構(gòu)等前沿技術(shù)，正受到東風日產(chǎn)等品牌的密切關(guān)注，雙方正處于深度洽談階段。
此番動作，標志著東風集團在完成產(chǎn)能協(xié)同后，再次在研發(fā)領(lǐng)域祭出整合大招，旨在通過技術(shù)共享，提升整體競爭力。
在產(chǎn)品布局上，嵐圖汽車已全面覆蓋MPV、SUV、轎車三大細分市場，夢想家、知音、FREE、追光四款車型相繼問世，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，嵐圖計劃在年內(nèi)實現(xiàn)全系車型的更新，并推出全新車型，進一步豐富產(chǎn)品線。
技術(shù)方面，嵐圖汽車展現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新實力。截至目前，公司已累計申請專利4188件，其中發(fā)明專利占比高達87.7%，授權(quán)專利達1057件，專利增速在新能源造車新勢力中名列前茅。嵐圖工廠的生產(chǎn)效率也大幅提升，生產(chǎn)線配備了935臺工業(yè)機器人，平均每118秒即可下線一臺新能源車。
在銷售運營體系上，嵐圖采取了直營與經(jīng)銷相結(jié)合的強管控模式，全球范圍內(nèi)已建立超過4000家嵐圖空間及用戶中心，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過200座城市，其中門店自營率超過50%。直營模式雖會增加基建支出，但能夠確保產(chǎn)品快速響應(yīng)市場需求。相比之下，阿維塔等品牌則選擇了“去直營化”道路，將大部分門店轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，僅在一線城市保留部分直營門店。
從企業(yè)層級來看，嵐圖作為央企二級單位，隸屬于東風公司子公司，享有較高的資源調(diào)配權(quán)。而阿維塔則屬于兵器裝備集團的三級公司，在企業(yè)規(guī)模和資源獲取上存在一定的差異。然而，在汽車行業(yè)變革的大潮中，無論是嵐圖還是阿維塔，都在積極探索適合自身的發(fā)展道路，以期在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位。
