隨著2025年首月銷售競賽的塵埃落定，各大車企紛紛揭曉了1月份的銷量成績單，同時(shí)也預(yù)示著新一年里促銷大戰(zhàn)的號角已經(jīng)吹響。
在這個(gè)月里，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等12家車企實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長，為新年贏得了一個(gè)良好的開端。其中，吉利汽車和上汽大通不僅同比增長，還實(shí)現(xiàn)了環(huán)比的雙重增長。比亞迪汽車以總體銷量的領(lǐng)先地位脫穎而出，而吉利汽車則在國內(nèi)市場獨(dú)占鰲頭。
然而，汽車市場的競爭依然殘酷，不進(jìn)則退。長城汽車、理想汽車和賽力斯汽車等車企的月銷量出現(xiàn)了下滑，東風(fēng)汽車（自主品牌）與競爭對手的差距進(jìn)一步拉大。與此同時(shí)，小鵬汽車超越了理想汽車和零跑汽車，小米汽車也緊隨其后，趕超了賽力斯汽車和蔚來公司。
在日益激烈的市場競爭中，許多車企開始將目光投向國內(nèi)和海外市場的雙重增長，并致力于強(qiáng)化自身的智能駕駛產(chǎn)品體系能力。這一趨勢將成為新一年里車企拓展市場份額的關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)。
為了吸引消費(fèi)者，各大車企紛紛推出了各種促銷活動。捷豹、東風(fēng)本田、廣汽豐田、昊鉑、嵐圖等品牌針對全系或部分車型實(shí)施了“一口價(jià)”政策和購車現(xiàn)金補(bǔ)貼，為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。
小鵬汽車、特斯拉和紅旗品牌則通過金融貼息的方式加入了2月的“價(jià)格戰(zhàn)”。例如，特斯拉的Model 3提供了限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼及充電權(quán)益，小鵬X9則推出了零首付+5年0利息的購車政策。蔚來、smart以及小米等品牌則通過增加用戶權(quán)益的方式，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。
特斯拉、小鵬、智己、零跑、吉利銀河、嵐圖、東風(fēng)奕派等品牌也針對部分車型推出了購車補(bǔ)貼、限時(shí)一口價(jià)和用戶權(quán)益等優(yōu)惠措施，進(jìn)一步加劇了市場的競爭態(tài)勢。
在這場持續(xù)了多年的“價(jià)格戰(zhàn)”中，汽車市場的“淘汰賽”愈發(fā)激烈。車企們不遺余力地吸引消費(fèi)者，競相創(chuàng)造一輪又一輪的業(yè)績新高。然而，只有那些真正具備韌勁，堅(jiān)持長期主義的企業(yè)，才能在這場激烈的競爭中脫穎而出，笑到最后。
