近日，北京現(xiàn)代采取了一項出人意料的舉措，宣布對旗下多款車型實施一口價銷售策略，其中包括第十一代索納塔、全新途勝L以及庫斯途。這一消息迅速引起了市場的廣泛關注。
據(jù)北京現(xiàn)代官方發(fā)布的消息，第十一代索納塔直接降價3萬元，一口價定為11.98萬元；全新途勝L降價4萬元，一口價為12.98萬元；庫斯途則降價4.2萬元，一口價定為13.98萬元。這些降價舉措無疑顯示了北京現(xiàn)代在提升市場競爭力方面的決心。
然而，值得注意的是，第十一代索納塔自2024年3月26日正式上市以來，市場表現(xiàn)并不理想。盡管新車上市時定價為13.98萬元起，但終端市場早已將其價格拉低至11-12萬元區(qū)間。因此，此次官方的一口價策略，雖然降價幅度不小，但在部分消費者看來，似乎來得有些遲。
從銷量數(shù)據(jù)上看，第十一代索納塔自上市以來，除了去年5月短暫達到1802輛的銷量高峰外，其余月份均維持在千臺左右，這樣的表現(xiàn)顯然難以令人滿意。面對如此市場反饋，北京現(xiàn)代的此次降價策略能否扭轉(zhuǎn)頹勢，成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。
從產(chǎn)品本身來看，第十一代索納塔雖然配備了1.5T發(fā)動機和8AT變速箱，但在動力性能上已被本田思域等同級別車型超越。隨著現(xiàn)代品牌在中國市場影響力的逐漸減弱，消費者對于這款車型的購買意愿也顯得相對冷淡。再加上新能源車型的崛起，索納塔所標配的功能在新能源車型面前已顯得不再那么突出。
盡管北京現(xiàn)代通過此次降價策略展示出了強烈的銷售意愿，但從目前的市場反應來看，第十一代索納塔要想在競爭激烈的市場中脫穎而出，恐怕還需要更多的努力。無論是從品牌影響力、產(chǎn)品性能還是配置層面，索納塔都面臨著不小的挑戰(zhàn)。未來，這款車型能否實現(xiàn)銷量的提升，我們拭目以待。
