長安汽車近日正式揭曉了其智能化戰(zhàn)略的最新篇章——“北斗天樞2.0”計劃，該計劃以“數(shù)智”為核心，旨在通過革新產(chǎn)品、運營、制造及生態(tài)四大板塊，全面推動汽車供應鏈的智能化轉型。作為這一宏偉藍圖的見證者，電車通參與了此次重要發(fā)布。
長安汽車對電動化和智能化的追求由來已久。早在2018年，企業(yè)便推出了“北斗天樞”計劃，并成功兌現(xiàn)了所有智能體驗承諾，比如自2020年起，所有新產(chǎn)品均實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)與駕駛輔助系統(tǒng)搭載。七年時光流轉，AI技術的飛躍促使長安決定再次引領智能化浪潮，邁向更高臺階。
面向未來，長安汽車為數(shù)智技術和數(shù)智產(chǎn)品設立了詳盡的目標藍圖。今年末，長安的第一代飛行汽車將嘗試飛行；至2026年，長安天樞智駕系統(tǒng)將達成全場景L3級自動駕駛；2028年，更將進一步實現(xiàn)全場景L4級功能，并推出人形機器人。尤為自今年起，長安汽車將不再研發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品，并計劃在接下來的三年內(nèi)推出35款數(shù)智新車型。
長安汽車的雄心壯志不僅限于此，企業(yè)立志于2030年躋身世界一流品牌之列，屆時集團總銷量將突破500萬輛大關，其中數(shù)智新車型銷量將超300萬輛，占比逾六成。然而，如何使數(shù)智化技術為更多消費者所接受，成為長安面臨的關鍵挑戰(zhàn)。對此，長安認為提升智能技術的實用性和智駕平權能力至關重要。
為實現(xiàn)這一目標，長安汽車依托SDA平臺和天樞大模型，加速智能化技術的落地。天樞智駕系統(tǒng)將于8月率先在10萬元級別車型上搭載激光雷達，提供同級最優(yōu)的極端環(huán)境應對能力和夜視通行功能，并將AEB碰撞速度提升至135km/h。天衡底盤將在6月推出橫風穩(wěn)過、強力剎車等功能，確保車輛機動性；天域座艙則計劃實現(xiàn)100% AI滲透率，并陸續(xù)推出AI出行、AI補能等服務。
在電動化領域，長安預計在年底前發(fā)布搭載全固態(tài)電池的功能樣車。這款電池能量密度高達400wh/kg，滿電續(xù)航里程超過1500km，預計2027年實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，長安啟源、深藍、阿維塔等品牌也將推出多款數(shù)智化車型，覆蓋從小型SUV到中大型MPV的廣泛市場，以滿足不同消費者的需求。
發(fā)布會上，深藍汽車與華為深化合作的消息尤為引人注目。雙方共同推出了DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS 3.0/SE等智駕解決方案。其中，長安全棧自研的DEEPAL AD PRO智駕系統(tǒng)以“行泊一體，智駕平權”為理念，標配29項系統(tǒng)功能，并計劃升級高速智駕領航輔助NOA。而華為乾崑智駕基礎版ADS SE也將通過OTA升級實現(xiàn)離車泊入功能，進一步下放高級智駕體驗。
深藍S05、S07和L07等車型已搭載上述智駕系統(tǒng)上市，部分車型價格下探，配置升級，為消費者提供了更多選擇。而深藍S09六座全尺寸SUV也將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙，智能化水平值得期待。
