近期，小米汽車官方針對網(wǎng)絡(luò)上流傳的有關(guān)其車輛“斷軸”的謠言進(jìn)行了正式回應(yīng)。小米汽車強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，所謂“斷軸”情況并不存在。
據(jù)了解，這起事件發(fā)生在25年1月30日，一輛小米汽車在淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上發(fā)生了事故。當(dāng)時，駕駛員以約70公里/小時的速度行駛，而該路段限速為20公里/小時。由于駕駛速度過快，當(dāng)車輛行至一個破損的路面時，車身部位沖擊到了凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)的輪胎、輪轂以及懸架等部位受損。
事故發(fā)生后，駕駛員在當(dāng)日11點(diǎn)19分通過線上渠道進(jìn)行了反饋。在用戶授權(quán)下，小米汽車的客服人員代報了保險，并安排了拖車救援服務(wù)。保險勘測員到達(dá)現(xiàn)場后，提出了進(jìn)行酒精檢測的要求，但遭到了駕駛員的拒絕。最終，車主決定放棄向保險公司索賠，自行承擔(dān)了本次事故的全部損失費(fèi)用，并與保險公司簽訂了《放棄賠償聲明》。
為了進(jìn)一步了解事故原因，小米汽車的門店和工程團(tuán)隊在2月6日前往了事故現(xiàn)場進(jìn)行實地考察。結(jié)合車輛受損部位的痕跡，他們推斷出，車輛在嚴(yán)重超速行駛的情況下，受到了路坑邊緣的沖擊，導(dǎo)致輪胎異常受力后爆胎。隨后，沖擊力傳遞到了輪圈和擺臂上，使得擺臂受力過載后斷裂。這一過程與網(wǎng)絡(luò)上流傳的“斷軸”謠言并不相符。實際上，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，擺臂以及減振器等部件也因事故受到了磨損。經(jīng)過檢測，確認(rèn)車輛受損是由外力導(dǎo)致的，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
事故發(fā)生后，小米汽車一直在積極與用戶溝通，提供了基礎(chǔ)的保險理賠方案，并對車輛維修提出了合理的建議。然而，這些方案并未得到用戶的認(rèn)可。小米汽車呼吁用戶通過合情、合理、合法的渠道來維護(hù)自己的權(quán)益，同時堅決反對任何不實、帶有污蔑和詆毀的行為。
小米汽車還借此機(jī)會提醒廣大駕駛員，駕駛車輛時應(yīng)遵守道路交通法規(guī)，文明駕駛，不超速，不酒駕，以確保自身和他人的安全。
