近期，華晨寶馬宣布其全新一代國產(chǎn)寶馬X3長軸距版（X3L）已在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)正式投產(chǎn)，并將于今年一季度開始向消費(fèi)者交付。這款車型最初在去年8月的成都車展上首次亮相，引起了廣泛關(guān)注。
相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版，新一代國產(chǎn)X3L在車身尺寸上進(jìn)行了優(yōu)化，長度增加至4865mm，軸距更是加長了110mm，達(dá)到2975mm，與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版完全一致。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車內(nèi)空間，特別是后排乘客的乘坐體驗(yàn)，更加寬敞舒適。
盡管新車備受期待，但仍有一些消費(fèi)者對新X3L的造型表示擔(dān)憂，擔(dān)心其設(shè)計(jì)會(huì)影響銷量，類似于新一代寶馬5系所經(jīng)歷的市場反饋。
在動(dòng)力方面，新一代國產(chǎn)X3L提供了xDrive25L和xDrive30L兩個(gè)版本，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配采埃孚8AT變速箱。其中，xDrive25L配備低功率版2.0T引擎，最大功率190馬力；而xDrive30L則搭載高功率版2.0T引擎，最大功率提升至258馬力，并加入了48V輕混系統(tǒng)。全系標(biāo)配xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
值得注意的是，雖然高配車型將率先發(fā)售，但入門車型X3 xDrive25L的投產(chǎn)要等到5月份。寶馬還計(jì)劃在第二季度引進(jìn)搭載3.0T直六引擎的X3 M50 xDrive M Performance版，不過該版本為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。
盡管尚未進(jìn)行試駕，但已有媒體對新一代國產(chǎn)寶馬X3L給予了積極評價(jià)，稱其相比上一代車型在舒適性、隔音和懸掛降震方面有了顯著提升，與國產(chǎn)寶馬X5L相比進(jìn)口標(biāo)軸X5的變化相似。
在市場競爭方面，現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X3月銷量約為14000輛，指導(dǎo)價(jià)為39.96~48.69萬元，市場優(yōu)惠幅度超過10萬元。同級競品中，奔馳GLC銷量更佳，而奧迪Q5L則在一線城市提供了約14萬元的優(yōu)惠。
在對比現(xiàn)款寶馬X3、奔馳新一代GLC和奧迪Q5L時(shí)，空間方面，現(xiàn)款標(biāo)軸寶馬X3的后排地板凸起不高，提供了相對舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，現(xiàn)款X3以其出色的操控性能著稱，被譽(yù)為一輛未被加長軸距“和諧”掉的純正運(yùn)動(dòng)SUV。然而，在豪華舒適性方面，新一代奔馳GLC仍占據(jù)領(lǐng)先地位。奧迪Q5L與現(xiàn)款寶馬X3在舒適性上相近，但在城市低速行駛時(shí)，奧迪Q5L可能略勝一籌。不過，總體來說，BBA三款車型的性能已經(jīng)非常接近。
