進入2025年，中國汽車市場的競爭態(tài)勢愈發(fā)白熱化，各大車企紛紛加入“價格戰(zhàn)”，通過多樣化的優(yōu)惠措施吸引消費者，以期在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
回顧2024年，汽車市場的“價格戰(zhàn)”幾乎貫穿全年。從年初比亞迪率先下調(diào)售價，到年中寶馬、奧迪、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌車型價格的頻繁調(diào)整，再到年末各大車企再次掀起“以價換量”的促銷熱潮，幾乎每家車企都在這場價格戰(zhàn)中有所動作。
步入新的一年，這場價格戰(zhàn)非但沒有平息，反而愈演愈烈。2月5日，特斯拉中國宣布推出Model 3全系車型的優(yōu)惠組合方案，包括8000元的限時保險補貼、“5年0息”的貸款政策以及特享充電權(quán)益，補貼后售價低至22.75萬元起。與此同時，小鵬汽車也推出了“5年0利息0首付”的購車優(yōu)惠，覆蓋多款車型，最高貼息金額達5.7萬元。蔚來汽車則在稍早前宣布了“5年0息”的限時金融優(yōu)惠政策，首付僅需20%。
除了價格戰(zhàn)，車企們還在新車型上展開激烈比拼。小米集團創(chuàng)辦人雷軍宣布，小米SU7 Ultra將于2月上市，預售價為81.49萬元，全年銷量目標定為1萬輛。小鵬G7、特斯拉Model Y煥新版、極氪007 GT等多款新車相繼發(fā)布，吸引了大量消費者的關(guān)注。這些新車不僅在設(shè)計和技術(shù)上有所創(chuàng)新，還在價格上給出了不小的優(yōu)惠。
智能化已成為新車發(fā)布的重要亮點。多家車企紛紛推出搭載最新智能科技的車型，以提升產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗。例如，特斯拉Model Y煥新版就配備了最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供更加安全、便捷的駕駛體驗。
然而，在這場激烈的競爭中，并非所有車企都能笑到最后。一些實力較弱的車企在“價格戰(zhàn)”中難以立足，最終被市場淘汰。2024年，高合、合創(chuàng)、哪吒、極越等多家新勢力車企先后傳出經(jīng)營狀況不佳的消息，市場淘汰賽仍在繼續(xù)。
業(yè)內(nèi)人士指出，雖然“價格戰(zhàn)”在短期內(nèi)有助于刺激消費者購車需求，但從長遠來看，過度依賴價格戰(zhàn)或?qū)⒂绊戃嚻螽a(chǎn)品的利潤率和研發(fā)投入。因此，車企需要在短期促銷與長期策略之間找到平衡點，實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。同時，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，未來3-5年將是行業(yè)競爭的分水嶺。在此期間，企業(yè)間的技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力競爭將更加激烈，擁有核心技術(shù)的企業(yè)將在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。
