在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)日益蓬勃發(fā)展的背景下，新加入的司機(jī)們面臨著一個(gè)重要抉擇：是選擇電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)作為他們的運(yùn)營(yíng)工具。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，電動(dòng)車(chē)以其低廉的運(yùn)行成本成為了不少司機(jī)的首選。具體而言，燃油車(chē)的每公里成本大約徘徊在0.5元左右，而電動(dòng)車(chē)則能將這一成本控制在0.3元以下，尤其是在利用充電樁充電時(shí)，費(fèi)用更是顯著減少。吉利曹操60這款專為共享出行設(shè)計(jì)的大座駕，憑借其出色的續(xù)航能力和低能耗，為司機(jī)們帶來(lái)了更低的運(yùn)營(yíng)成本。
在眾多網(wǎng)約車(chē)車(chē)型中，曹操60憑借其450公里的續(xù)航里程脫穎而出。一次充電即可滿足司機(jī)全天的運(yùn)營(yíng)需求，大大節(jié)省了充電時(shí)間和成本。更令人矚目的是，曹操60的每百公里電耗僅需12.8kWh，相較于同類車(chē)型，這一數(shù)據(jù)顯得尤為亮眼，每年可為司機(jī)節(jié)省上千元的電費(fèi)。這些優(yōu)勢(shì)得益于曹操60在空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎選擇以及電機(jī)效率等方面的全面優(yōu)化和創(chuàng)新。
曹操60搭載的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，憑借其30余項(xiàng)專利和4項(xiàng)國(guó)際專利，彰顯了其在技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。該系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)新的多介質(zhì)、多熱源耦合技術(shù)，有效降低了低溫環(huán)境下的能耗，提升了續(xù)航能力。與傳統(tǒng)的PTC電加熱方式相比，曹操60在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力提升了30%，每小時(shí)可節(jié)省1度電。即使在-30℃的極端低溫環(huán)境下，曹操60也能穩(wěn)定運(yùn)行，確保司機(jī)在寒冷季節(jié)也能享受到舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。
曹操60還采用了ONEBOX智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)顯著提升了能量回收效率，最大減速度可達(dá)0.3g，從而有效延長(zhǎng)了整車(chē)?yán)m(xù)航。同時(shí)，液體黃金輪胎的滾阻降低了23%，進(jìn)一步提升了約5%的續(xù)航能力。全新五合一扁線電機(jī)的效率也接近提升了1%，為續(xù)航帶來(lái)了約1%的提升。曹操60還通過(guò)降低卡鉗和軸承的拖滯力，實(shí)現(xiàn)了約47%的減少，從而提升了約3%的續(xù)航。曹操60的低風(fēng)阻系數(shù)0.24Cd，是經(jīng)過(guò)多次風(fēng)洞測(cè)試和虛擬仿真優(yōu)化的結(jié)果，這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，減少了能耗。
曹操60憑借其卓越的續(xù)航能力和低能耗特性，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，成為了司機(jī)們的高效、經(jīng)濟(jì)之選。在同價(jià)位車(chē)型中，曹操60的熱泵系統(tǒng)雖然尚未全面普及，但其以11.98萬(wàn)元的廠家直銷價(jià)起售，展現(xiàn)了極高的性價(jià)比，大大減輕了司機(jī)的購(gòu)車(chē)壓力。因此，曹操60無(wú)疑成為了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的理想選擇。
