近日，國(guó)家發(fā)改委正式揭曉了2025年設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新政策的新篇章，其中，針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的補(bǔ)貼政策尤為引人注目。盡管2024年的新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼已成過(guò)往，但2025年的新一輪國(guó)補(bǔ)政策，無(wú)疑為市場(chǎng)帶來(lái)了新的期待。
在此次政策通知中，城市公交車的電動(dòng)化替代被賦予了重要地位。通知明確提出，將對(duì)車齡達(dá)到8年及以上，或動(dòng)力電池超出質(zhì)保期的城市公交車進(jìn)行更新，并大幅提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，每輛更新車輛的補(bǔ)貼額將從6萬(wàn)元躍升至8萬(wàn)元，這一舉措無(wú)疑將加速城市公交車的電動(dòng)化進(jìn)程。
除了城市公交車，電動(dòng)自行車領(lǐng)域也迎來(lái)了以舊換新的補(bǔ)貼政策。個(gè)人消費(fèi)者若交售報(bào)廢的老舊電動(dòng)自行車并換購(gòu)新車，將獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。特別是針對(duì)那些交售報(bào)廢的鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車并換購(gòu)鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車新車的消費(fèi)者，補(bǔ)貼力度還將適當(dāng)加大。這一政策旨在推動(dòng)電動(dòng)自行車的更新?lián)Q代，提升車輛的安全性和環(huán)保性能。
政策背后的考量，是對(duì)新能源城市公交車安全的深切關(guān)注。由于公交車使用年限較長(zhǎng)，且早期動(dòng)力電池技術(shù)設(shè)計(jì)壽命有限，導(dǎo)致動(dòng)力電池往往在車輛達(dá)到報(bào)廢年限前就已失效。因此，更新動(dòng)力電池和電動(dòng)化替代成為當(dāng)務(wù)之急。而此次補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，無(wú)疑為這一進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
在這一政策利好的推動(dòng)下，動(dòng)力電池企業(yè)如比亞迪、瑞浦蘭鈞等將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。比亞迪已向常州公交交付了120輛純電動(dòng)巴士，并累計(jì)引入628輛比亞迪品牌車型。而瑞浦蘭鈞也與多家公交車公司達(dá)成合作，為超過(guò)200輛公共汽車提供舊電換新服務(wù)。這些企業(yè)的積極參與，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源公交車領(lǐng)域的市場(chǎng)增量。
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國(guó)新能源公交車占比已超過(guò)81.2%，總量達(dá)到55.4萬(wàn)輛。按照每臺(tái)動(dòng)力電池容量200kWh-350kWh計(jì)算，對(duì)應(yīng)的“以舊換新”動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到驚人的11080GWh-19390GWh。這一龐大的市場(chǎng)需求，無(wú)疑為新能源公交車領(lǐng)域的發(fā)展提供了廣闊空間。
隨著政策的深入實(shí)施，越來(lái)越多的城市公交將完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這不僅有助于減少環(huán)境污染，提升城市形象，還將為乘客帶來(lái)更加舒適、便捷的乘坐體驗(yàn)。新能源公交車的普及，正引領(lǐng)著城市交通向更加綠色、智能的方向發(fā)展。
