近期，電池行業(yè)的資本開支呈現(xiàn)出放緩的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年該行業(yè)的資本開支增速為-13.22%，而到了2024年前三季度，這一增速進(jìn)一步下滑至-17.60%，顯示出明顯的減速跡象。然而，在利潤(rùn)方面，電池板塊卻展現(xiàn)出了觸底反彈的態(tài)勢(shì)。2024年前三季度，該板塊的歸母凈利潤(rùn)增速?gòu)纳弦荒甑?29.20%回升至-12.90%，同時(shí)毛利率也回升至20.00%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著供需格局的不斷優(yōu)化，電池板塊的利潤(rùn)有望迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。
展望未來(lái)，2025年電池行業(yè)的需求有望維持中速增長(zhǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車新車銷量已經(jīng)占到汽車新車總銷量的40.3%。隨著新能源汽車新車型的持續(xù)推出和產(chǎn)品力的不斷提升，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車的市場(chǎng)占有率將會(huì)進(jìn)一步提升。同時(shí)，在儲(chǔ)能電池需求方面，2024年我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到了184.2GWh，同比增長(zhǎng)147.5%，顯示出巨大的增長(zhǎng)潛力。受益于新能源汽車和儲(chǔ)能裝機(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)，2025年的電池需求有望繼續(xù)保持中速增長(zhǎng)。
在材料環(huán)節(jié)，受供給過(guò)剩的影響，電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的價(jià)格普遍出現(xiàn)下降，擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏也有所放緩。然而，自下半年以來(lái)，鋰電市場(chǎng)需求旺盛，多個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)了價(jià)格企穩(wěn)的信號(hào)。正極材料、負(fù)極材料、電解液等關(guān)鍵材料的價(jià)格已經(jīng)探底，預(yù)計(jì)2025年各環(huán)節(jié)價(jià)格將維持穩(wěn)定。負(fù)極材料頭部廠商有望繼續(xù)維持高開工率，為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，固態(tài)電池作為具有顛覆性潛力的新技術(shù)，正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。硫化物固態(tài)電解質(zhì)因其超高的室溫離子電導(dǎo)率和良好的機(jī)械加工性能，被視為最有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)路線之一。目前，全球電池龍頭企業(yè)如寧德時(shí)代等都在積極投身于硫化物基全固態(tài)電池的開發(fā)與推進(jìn)中。半固態(tài)電池已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，而全固態(tài)電池也有望在2027年實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2500億元。
電池行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)也呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢(shì)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和儲(chǔ)能需求的持續(xù)增長(zhǎng)，電池行業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)下，電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也將不斷提升，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
