雷諾汽車近期在電動賽車領(lǐng)域取得了顯著進展，他們?nèi)峦瞥龅腇ilante Record 2025概念電動單座賽車，旨在今年上半年沖擊續(xù)航紀(jì)錄。這一突破性消息最初由汽車媒體motorauthority在1月31日對外公布。
據(jù)悉，這款備受矚目的Filante Record 2025賽車將于2月5日至9日在巴黎Rétromobile車展上首次公開展示。其設(shè)計靈感源自雷諾歷史上幾款著名的速度與耐力紀(jì)錄保持車型，包括1925年的40 CV des Records、1934年的Nervasport des Records和1956年的étoile Filante。然而，與這些前輩車型不同的是，F(xiàn)ilante Record 2025不再專注于追求速度與耐力，而是將重點放在了能效紀(jì)錄的突破上。
為了最大化能效，雷諾在Filante Record 2025的車身重量控制方面做了大量工作。賽車的總重量控制在約2200磅（約998公斤），其中電池組重量就達到了1322磅（約599公斤）。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾采用了先進的電池包無模組設(shè)計（cell-to-pack）和輕質(zhì)碳纖維外殼，有效減輕了車身重量。同時，工程師對車身的氣流過渡進行了精心優(yōu)化，并覆蓋了車輪，從而最大限度地降低了空氣阻力。
在輪胎配置上，F(xiàn)ilante Record 2025配備了由米其林提供的19英寸低滾動阻力輪胎。這些輪胎采用了特殊設(shè)計的材料和結(jié)構(gòu)，旨在減少能量損耗，并提供更平坦的接觸面。據(jù)雷諾介紹，這些輪胎的滾動阻力比傳統(tǒng)汽車輪胎降低了近40%，這對于提升賽車的能效表現(xiàn)至關(guān)重要。
雷諾此次發(fā)布的Filante Record 2025賽車，不僅彰顯了其在電動賽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也為未來在能效紀(jì)錄挑戰(zhàn)中取得佳績奠定了堅實基礎(chǔ)。這款賽車不僅繼承了雷諾早期車型的速度與耐力精神，更以其獨特的能效追求，為電動賽車領(lǐng)域帶來了新的發(fā)展方向和活力。
