在汽車行業(yè)的新一輪變革中，比亞迪正積極布局智能化領(lǐng)域，計(jì)劃在2025年為旗下所有車型推出智駕版本。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在高端車型上，就連6萬級的比亞迪海鷗也已有智駕版的申報(bào)信息，秦PLUS、元UP、海獅05、海豚等車型也均申報(bào)了配備三目攝像頭和雷達(dá)的新版本，部分新車更是配備了激光雷達(dá)。這一舉動預(yù)示著比亞迪將在智能化領(lǐng)域發(fā)起全面攻勢。
與此同時(shí)，鴻蒙系新車在市場上嶄露頭角，銷量持續(xù)攀升。阿維塔、嵐圖夢想家等搭載鴻蒙智駕系統(tǒng)的新車也備受消費(fèi)者青睞，智駕技術(shù)的普及率因此大幅提升。隨著消費(fèi)者對智駕技術(shù)的認(rèn)識和接受度不斷提高，那些在智能化領(lǐng)域尚未發(fā)力的車企無疑將面臨更大的競爭壓力。
在燃油車市場，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。朗逸、途岳、帕薩特等車型的價(jià)格紛紛跳水，捷豹XEL等豪華品牌車型也未能幸免。2024年燃油車價(jià)格的下跌速度和幅度已經(jīng)令人咋舌，但預(yù)計(jì)2025年這一趨勢還將加劇。合資油車為了保持競爭力，不得不采取降價(jià)策略以延續(xù)生命。而中國品牌燃油車在面臨強(qiáng)大對手的降價(jià)壓力時(shí)，也不得不跟進(jìn)降價(jià)，以免丟失市場份額。
新能源車市場同樣競爭激烈。吉利向比亞迪發(fā)起的挑戰(zhàn)已經(jīng)取得了初步成效，星愿、星艦7等車型銷量不俗。而比亞迪為了鞏固其市場地位，除了推進(jìn)智駕大戰(zhàn)外，還將依靠規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)。這種你追我趕的競爭態(tài)勢對于消費(fèi)者而言無疑是個(gè)好消息，因?yàn)樗麄儗⒛軌蛞愿偷膬r(jià)格購買到心儀的汽車。
在豪華車市場，BBA等品牌在中國市場的銷量出現(xiàn)了下滑。奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別下降了不同比例，市場份額被鴻蒙系、小米、理想、小鵬等中國品牌所蠶食。中國品牌在20萬級市場表現(xiàn)出色，鴻蒙系在高端市場地位穩(wěn)固，問界M7、問界M9等車型成為細(xì)分市場的佼佼者。理想、小鵬、蔚來、極氪、阿維塔等品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。
BBA品牌的銷量下滑反映出年輕消費(fèi)者對于智能科技和舒適性的追求已經(jīng)超越了傳統(tǒng)品牌的吸引力。他們更愿意選擇搭載先進(jìn)科技的新能源車來彰顯自己的個(gè)性和潮流感。而BBA等傳統(tǒng)豪華品牌則被視為舊貴族，難以吸引年輕消費(fèi)者的目光。
二線豪華品牌和合資品牌同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。謳歌、英菲尼迪等品牌已經(jīng)大潰敗，捷豹路虎、林肯、凱迪拉克等品牌的處境也愈發(fā)艱難。而馬自達(dá)、雪鐵龍、標(biāo)致等二線合資品牌則只能依靠僅存的一點(diǎn)情懷艱難生存。
