寶馬，這個在傳統(tǒng)豪華汽車領(lǐng)域里率先踏上電動化征程的品牌，其電動化探索的歷史可以追溯到1972年的慕尼黑奧運會。從那時起，寶馬便開始了對電動化技術(shù)的初步嘗試。2007年，寶馬通過“Project i”計劃，在電驅(qū)系統(tǒng)、高強(qiáng)度碳纖維車身及智能能量管理等領(lǐng)域前瞻布局。隨后，2016年的“Project i 2.0”計劃更是進(jìn)一步加大了對智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的投入。時至今日，寶馬在電動化的道路上依然全力前行，其數(shù)十年的創(chuàng)新歷程，不僅彰顯了寶馬在電動技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更體現(xiàn)了品牌對可持續(xù)出行的堅定承諾。
如今，寶馬再次以新純電動BMW i3驚艷亮相，這款車型不僅代表了寶馬最新的電動化成果，更是對寶馬“純粹駕駛樂趣”品牌精神的傳承。BMW 3系曾被譽(yù)為“人生繞不開”的經(jīng)典車型，而新純電動BMW i3，是否將繼續(xù)續(xù)寫這一傳奇？
新純電動BMW i3在外觀設(shè)計上，繼承了新BMW 3系的經(jīng)典元素，硬朗的車身線條、標(biāo)志性的“天使眼”LED大燈以及全新設(shè)計的環(huán)形光耀格柵，無一不展現(xiàn)出BMW的獨特魅力。同時，優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計不僅提升了車輛的美感，更提高了能效。車身側(cè)部的腰線與“鯊魚鰓”側(cè)通風(fēng)口巧妙結(jié)合，有效降低了空氣阻力，而19英寸空氣動力學(xué)輪轂則進(jìn)一步減少了電量消耗。
在續(xù)航方面，新純電動BMW i3提供了兩種動力配置。eDrive35L車型搭載70.17千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)526公里；而eDrive40L車型則配備了更大容量的78.92千瓦時電池組，續(xù)航里程更是高達(dá)592公里，滿足了用戶長途出行的需求。新車的充電效率也得到了顯著提升，直流快充條件下，電量從10%充至80%僅需32分鐘。
動力方面，新純電動BMW i3搭載了第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，輸出強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，百公里加速僅需6.2秒。勵磁同步電機(jī)的應(yīng)用，使得車輛在全速段都能保持迅猛的動力響應(yīng)，同時實現(xiàn)了更出色的續(xù)航能力。新車在車身結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)校上也進(jìn)行了特別設(shè)計，更低的車身重心和獨特的輪胎尺寸，使得車輛在行駛中更加穩(wěn)健，操控性能卓越。
內(nèi)飾方面，新純電動BMW i3的座艙設(shè)計以駕駛者為中心，將前沿設(shè)計理念與人性化細(xì)節(jié)完美融合。M運動型多功能方向盤手感扎實，功能豐富；一體式懸浮曲面屏則營造出前衛(wèi)的數(shù)字化感官體驗。新車還配備了環(huán)保Sensatec 2.0合成皮包覆座椅、為中國用戶定制的增厚座椅以及哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)等豪華配置，為駕乘者帶來優(yōu)雅舒適的身心享受。
智能化方面，新純電動BMW i3搭載了第8.5代BMW iDrive操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了多樣化、個性化的人車互動模式。智能個人助理無需喚醒，即可通過語音指令啟動；先進(jìn)的巡航控制和注意力監(jiān)控系統(tǒng)則助力駕駛者在更輕松的狀態(tài)下完成旅程。新車還配備了自動駕駛輔助Pro和自動泊車輔助系統(tǒng)PLUS等智能駕駛功能，為旅途注入智慧與輕松。
在安全方面，新純電動BMW i3同樣表現(xiàn)出色。其電池包從電芯到殼體都經(jīng)過了精心的防護(hù)設(shè)計，確保在極端情況下也能迅速斷電、泄壓，保障駕乘者的安全。新車還配備了豐富的主動安全配置，如DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB防滑穩(wěn)定控制功能等，為駕乘者提供全方位的保護(hù)。
新純電動BMW i3以其全面的性能、智能化的配置以及卓越的安全性，再次證明了寶馬在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這款車型不僅繼承了寶馬的經(jīng)典元素，更在電動化時代續(xù)寫了“純粹駕駛樂趣”的品牌傳奇。如果你也想體驗這份獨特的駕駛樂趣，不妨即刻擁有新純電動BMW i3。
