在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌之際，插電式混合動(dòng)力車型以其獨(dú)特的油電雙模式風(fēng)靡一時(shí)。然而，技術(shù)瓶頸導(dǎo)致這類車型在極端氣候條件下，如夏季和冬季，面臨續(xù)航縮水、虧電油耗偏高的挑戰(zhàn)，難以滿足消費(fèi)者對(duì)于全天候節(jié)能省心的出行需求。相比之下，無需外接充電的油電混合動(dòng)力車型，似乎更能契合消費(fèi)者一年四季的用車場(chǎng)景。
近期，受整體市場(chǎng)環(huán)境影響，眾多主流油電混動(dòng)產(chǎn)品紛紛加入降價(jià)大潮，其中三款熱門混動(dòng)SUV尤為引人注目。這些車型曾售價(jià)20至25萬元區(qū)間，如今裸車價(jià)格已普遍跌破19萬元大關(guān)，部分車型甚至低至16萬元以下，疊加各類購車補(bǔ)貼，性價(jià)比極為突出，堪稱購車良機(jī)。
首先提及的是豐田RAV4榮放智能電混雙擎，官方指導(dǎo)價(jià)為22.58至23.88萬元，目前市場(chǎng)優(yōu)惠力度高達(dá)3.5至4萬元。作為油電混動(dòng)的佼佼者，豐田憑借早期研發(fā)優(yōu)勢(shì)，智能電混雙擎技術(shù)已成為其金字招牌。RAV4榮放智能電混雙擎不僅價(jià)格親民，更以卓越的質(zhì)量穩(wěn)定性贏得家庭用戶青睞。配置上，全系標(biāo)配Toyota Space智慧空間，10.25英寸中控屏集成高德地圖等豐富應(yīng)用，支持多種方言識(shí)別，以及CarPlay、HiCar、CarLife等主流車機(jī)互聯(lián)，數(shù)字化鑰匙更是提升了用車便捷性。
安全方面，RAV4榮放智能電混雙擎搭載Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等，全方位保障行車安全。動(dòng)力方面，采用2.5L智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率163kW，百公里油耗僅5.1L，續(xù)航里程輕松突破1000公里，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。
接下來是本田CR-V e:HEV，官方指導(dǎo)價(jià)為19.99至26.39萬元，當(dāng)前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到4.5至5萬元。本田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)20余年積淀，擁有超過400萬全球用戶。CR-V e:HEV采用“以電為主”的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)潮流。外觀上，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，前臉大氣簡(jiǎn)潔，車身線條流暢有力。內(nèi)飾搭載10.1英寸懸浮式中控屏，配備BOSE音效系統(tǒng)，科技感與豪華感并存。
智能化方面，CR-V e:HEV搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持方言識(shí)別、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。安全配置上，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)提供全方位防護(hù)。動(dòng)力方面，搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗5.49L，綜合工況續(xù)航里程達(dá)965公里，提供接近純電車的駕駛體驗(yàn)。
最后是日產(chǎn)超級(jí)電混奇駿，官方指導(dǎo)價(jià)為18.99至19.99萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠約1.5至2萬元。作為首款同時(shí)搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的雙電機(jī)混動(dòng)SUV，超級(jí)電混奇駿兼顧高效與高性能，駕駛感受接近純電車，無需擔(dān)心充電與續(xù)航問題。外觀上，采用V-Motion3.0設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚大氣。內(nèi)飾采用高質(zhì)感材質(zhì)，搭配Multi-Layer人體工學(xué)座椅，乘坐舒適。智能化方面，搭載12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置豐富娛樂資源，支持AR實(shí)景導(dǎo)航。安全配置上，增強(qiáng)版ProPILOT超智駕和NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)保駕護(hù)航。
動(dòng)力方面，超級(jí)電混奇駿搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率250kW，綜合扭矩525N·m，百公里加速6.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且駕駛質(zhì)感接近純電。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，響應(yīng)迅速，提升駕駛信心。
這三款日系油電混合緊湊型SUV雖在外觀、內(nèi)飾及智能化方面與自主品牌新能源車型存在一定差距，但在燃油經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性方面毫不遜色，用車成本堪比同級(jí)插電混動(dòng)車型。同時(shí)，電的加入賦予了它們更好的平順性和靜謐性。更重要的是，這些車型價(jià)格已降至歷史低位，疊加各類購車政策，整體性價(jià)比極高。對(duì)于無家充條件，又追求節(jié)能省心的消費(fèi)者而言，這些無需外接充電的油電混動(dòng)車無疑是明智之選。
