澳洲汽車市場(chǎng)即將迎來重大轉(zhuǎn)折，據(jù)澳洲新聞集團(tuán)報(bào)道，2025年有望成為購(gòu)車者的天堂，汽車價(jià)格預(yù)計(jì)將大幅下跌，為近年來罕見。
這一樂觀預(yù)測(cè)的背后，是多重因素的交織影響。對(duì)于有意購(gòu)車的消費(fèi)者而言，明年無疑是一個(gè)難得的良機(jī)。然而，對(duì)于計(jì)劃出售舊車的車主來說，情況可能就不那么樂觀了，他們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)并不如預(yù)期那般慷慨。
專家指出，澳洲二手車市場(chǎng)正面臨供過于求的挑戰(zhàn)，買家在交易中逐漸占據(jù)了上風(fēng)。近期數(shù)據(jù)顯示，與新冠疫情期間二手車需求的火爆相比，當(dāng)前市場(chǎng)已明顯降溫。
根據(jù)澳洲汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（AADA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，二手車銷量已連續(xù)四個(gè)月下滑。2024年12月，市場(chǎng)上活躍掛牌的二手車總數(shù)達(dá)到322,532輛，較上月下降了3.8%。而在這些掛牌車輛中，僅有56.3%最終成交，成交率顯著下滑。
AADA首席執(zhí)行官James Voortman表示，平均銷售天數(shù)已增加至48.7天，為近幾個(gè)月來的最高點(diǎn)，這反映出賣家正面臨庫存周轉(zhuǎn)緩慢的問題。他預(yù)計(jì)，這一趨勢(shì)將在2025年持續(xù)，因?yàn)樾萝囀袌?chǎng)的供應(yīng)過剩正在對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生溢出效應(yīng)。
新車供應(yīng)過剩不僅影響了二手車市場(chǎng)的銷量，還壓低了汽車的保值率。除了2-5年齡段的輕型商用車-皮卡車外，其他所有車型在各個(gè)年齡段都經(jīng)歷了價(jià)值下降。12月份二手車的平均銷售天數(shù)較11月有所增加，盡管仍低于2023年同期的水平。
在二手車銷量方面，福特Ranger以4,992輛的銷量繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。而在新能源汽車市場(chǎng)，MG MG4重新奪回了銷量冠軍的寶座，超過了此前一直領(lǐng)先的特斯拉Model 3。
Cox Automotive Australia公司事務(wù)經(jīng)理Mike Costello認(rèn)為，電動(dòng)汽車價(jià)值的疲軟部分源于消費(fèi)者和零售商對(duì)電動(dòng)汽車殘值、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池成本和壽命的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂中有些是合理的，而有些則可能過于悲觀。
二手車價(jià)格的疲軟還將受到新車市場(chǎng)某些領(lǐng)域需求疲軟的影響。澳洲汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官Tony Weber指出，由于利率上升和總體生活成本的壓力，12月份新車購(gòu)買興趣已降至非常低的水平，這對(duì)澳洲家庭購(gòu)車計(jì)劃構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。
