近期，本田汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（AEB）引發(fā)了美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已對超過29萬輛本田車型啟動(dòng)了一項(xiàng)深入調(diào)查，這些車型包括2019年至2022年的本田Insight以及2019年至2023年的本田Passport。
此次調(diào)查源于多起與AEB系統(tǒng)相關(guān)的碰撞事故和受傷報(bào)告。NHTSA表示，他們希望通過此次調(diào)查，全面了解該系統(tǒng)存在問題的范圍、發(fā)生頻率以及可能引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)初步了解，本田部分車型的AEB系統(tǒng)存在無故誤啟動(dòng)的情況，這大大增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
本田的AEB系統(tǒng)原本設(shè)計(jì)用于在前方檢測到障礙物時(shí)主動(dòng)剎車，以避免碰撞事故的發(fā)生。然而，如果該系統(tǒng)在沒有障礙物的情況下誤啟動(dòng)，反而可能給駕駛員和乘客帶來不必要的危險(xiǎn)。NHTSA指出，這種誤啟動(dòng)現(xiàn)象不僅影響了駕駛安全，還可能引發(fā)消費(fèi)者的恐慌和不滿。
本田公司對此事做出了回應(yīng)，他們表示已收到412份可能與AEB系統(tǒng)缺陷相關(guān)的報(bào)告。但本田方面同時(shí)指出，部分消費(fèi)者對AEB系統(tǒng)及其工作原理存在誤解。還有車主向NHTSA投訴稱，當(dāng)他們將車輛送至本田經(jīng)銷商處檢查時(shí)，經(jīng)銷商未能重現(xiàn)問題，甚至將誤啟動(dòng)現(xiàn)象解釋為正常的AEB系統(tǒng)操作。
NHTSA的初步調(diào)查結(jié)果顯示，涉及此次問題的本田Insight和Passport車型共計(jì)295,125輛。截至目前，NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）已追蹤到與該問題相關(guān)的106起事件，其中包括8起人員受傷事故和3起碰撞事故。值得注意的是，部分碰撞事故甚至引發(fā)了火災(zāi)，盡管火災(zāi)的具體原因尚未明確，但這一連串的事件已經(jīng)引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高度重視。
事實(shí)上，這并非本田首次因AEB系統(tǒng)問題受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。去年，NHTSA就曾對2017年至2022年的本田雅閣（含混動(dòng)版）和CR-V（含混動(dòng)版）等近300萬輛汽車展開過類似的工程分析。這些車型同樣存在AEB系統(tǒng)在正常路況下意外啟動(dòng)的問題。本田汽車需要盡快采取有效措施，解決AEB系統(tǒng)存在的缺陷，以確保消費(fèi)者的駕駛安全。
