電動車用戶在冬季常常會遇到一個令人頭疼的問題：電動車的續(xù)航里程顯著縮短。隨著氣溫的逐漸降低，電動車的行駛距離似乎也在不斷縮減。這一現(xiàn)象背后隱藏著哪些原因呢？讓我們深入探討一下。
首先，電解液的變化是導致電動車續(xù)航減少的一個重要因素。隨著溫度的降低，電解液會變得更加粘稠，這直接影響到了電池內(nèi)部的化學反應速率。因此，用戶會發(fā)現(xiàn)，原本8小時就能充滿的電池，現(xiàn)在卻需要更長時間，而原本能跑60公里的電動車，現(xiàn)在可能只能行駛50公里甚至更少。
除了電解液本身的變化，電池內(nèi)的活性物質(zhì)也會受到溫度的影響。在低溫環(huán)境下，這些活性物質(zhì)的化學性能會減弱，反應能力隨之下降。這直接導致電池容量的減少，進而影響電動車的續(xù)航里程。隨著溫度的進一步降低，這種影響會變得更加顯著。
另一個影響電動車續(xù)航的重要因素是電池內(nèi)阻的升高。所有導體都存在電阻，電池也不例外。當溫度降低時，電池內(nèi)部各組成部分之間的接觸面可能會因熱脹冷縮效應而變得不那么緊密，從而增加了電子流動過程中的阻礙。這導致電池在發(fā)生化學反應或輸出電流時會消耗掉一部分電能，進而減少了實際可用的電量。
除了電池內(nèi)部因素外，還有一些外部因素也會影響電動車的續(xù)航里程。例如，在寒冷的冬季，輪胎氣壓可能會因熱脹冷縮效應而減小。如果氣壓過低，會增加輪胎與地面的摩擦，從而消耗更多的電量。冬季風力較大，且部分車主會給電動車安裝擋風被，這都會增加騎行時的阻力，進一步減少續(xù)航里程。
電動車續(xù)航里程的減少是多個因素共同作用的結(jié)果。電池內(nèi)阻的增大、電解液的粘稠度增加以及電池內(nèi)部活性物質(zhì)活性的下降都降低了電動車的放電能力。同時，外部因素如輪胎氣壓過低和風力阻力增加也會進一步影響續(xù)航里程。因此，在寒冷的冬季，電動車用戶需要更加注意電池的保養(yǎng)和使用習慣，以確保電動車的正常行駛。
