廣汽豐田在慶祝其成立20周年的盛會上，執(zhí)行副總經(jīng)理文大力向外界公布了一項宏偉目標：公司計劃在2030年之前，重新實現(xiàn)年產(chǎn)銷量達到百萬輛的里程碑。為實現(xiàn)這一壯志，廣汽豐田正加速推進其“本土化”戰(zhàn)略，并承諾每年將推出兩款全新車型。這一戰(zhàn)略的首個成果，便是被譽為“合資品牌首款端到端智能駕駛車型”的鉑智3X，它的問世標志著廣汽豐田在電動汽車和智能化技術(shù)領域的重大突破。
鉑智3X不僅在智能化配置上令人矚目，其豪華程度也同樣不容小覷。車內(nèi)搭載了一塊14.6英寸的超大全液晶中控屏，內(nèi)置高性能8155芯片，并支持5G高速網(wǎng)絡連接。鉑智3X還采用了環(huán)保材料，并配備了座椅通風、加熱功能以及車載冰箱等貼心設計。在動力方面，鉑智3X采用了前置布局的驅(qū)動電機，最大扭矩高達150kW，配合67.9kWh的電池組，綜合續(xù)航里程可達約610公里，預計將于今年3月正式上市銷售。
與此同時，廣汽豐田旗下的其他車型也將迎來一系列更新。其中，漢蘭達作為廣汽豐田的明星車型，今年將推出全新款式。從曝光的海外版圖片來看，新款漢蘭達的前臉設計進行了全面調(diào)整，采用了更加動感的上下分層格柵布局，整體視覺效果更加低矮且精致。車內(nèi)則采用了對稱式布局，并配備了全液晶儀表盤和更大尺寸的中控屏，科技感顯著提升。
另一款備受矚目的車型是賽那，今年也將迎來改款。新款賽那的設計靈感源自凱美瑞，車頭更加扁平且富有張力，營造出強烈的運動氛圍。車尾部分也進行了風格化調(diào)整，腰線流暢地匯集在尾燈位置，展現(xiàn)出力量與美感的完美結(jié)合。在動力方面，預計新款賽那將繼續(xù)沿用現(xiàn)有的2.5L混動系統(tǒng)，但未來有望引入PHEV插電式混合動力版本，以順應電動化的發(fā)展趨勢。
凱美瑞在去年年底推出了特別版車型——光輝版，以獨特的啞光灰車漆、運動外觀套件以及后尾翼等設計元素，成功吸引了年輕消費者的目光。車內(nèi)配備了大尺寸中控屏、8155芯片和L2級駕駛輔助系統(tǒng)，丹拿音響也升級至10揚聲器。雖然今年凱美瑞可能不會進行大規(guī)模改款，但預計會推出年度改款車型，以保持其市場競爭力。
廣汽豐田旗下的其他車型如鉑智4X和鋒蘭達等，也將在今年迎來改款。鉑智4X作為廣汽豐田的純電系列車型，以其獨特的設計和寬敞的空間贏得了消費者的喜愛。第二排座椅還支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，進一步提升了乘坐的舒適性。鋒蘭達則以親民的價格和實用的配置迅速占據(jù)市場，預計新款車型將繼續(xù)保持這一優(yōu)勢，為消費者帶來更多驚喜。
