近日，汽車行業(yè)迎來了一項重大利好消息。商務(wù)部攜手其他七個部門，共同發(fā)布了關(guān)于推進2025年汽車以舊換新工作的具體通知。這一政策旨在通過提供補貼，鼓勵個人消費者報廢老舊車輛并購買新車，從而促進汽車市場的消費活力。
根據(jù)通知內(nèi)容，凡是在2012年6月30日前注冊的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊的柴油或其他燃料乘用車，以及2018年12月31日前注冊的新能源乘用車，均可納入報廢更新的范疇。消費者報廢這些符合條件的舊車后，若購買工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中的新能源乘用車或2.0升及以下排量的燃油乘用車，將獲得一次性定額補貼。具體而言，報廢舊車后購買新能源車的消費者將獲得2萬元的補貼，而選擇購買2.0升及以下排量燃油車的消費者則能獲得1.5萬元的補貼。值得注意的是，每位個人消費者在一個自然年度內(nèi)僅可享受一次這樣的報廢更新補貼。
通知還進一步擴大了補貼范圍，將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車也納入了可申請報廢更新補貼的舊車名單。這不僅為消費者提供了更多的選擇，也進一步推動了老舊車輛的淘汰。
除了報廢更新補貼外，通知還提出了汽車置換更新補貼政策。個人消費者若轉(zhuǎn)讓登記在自己名下的乘用車并購買新車，同樣可以獲得一次性補貼。購買新能源乘用車的補貼上限為1.5萬元，而購買燃油乘用車的補貼上限則為1.3萬元。但消費者需注意，轉(zhuǎn)讓的既有乘用車登記時間最遲不得晚于2025年1月8日，且每位個人消費者在一個自然年度內(nèi)同樣只能享受一次置換更新補貼。
在資金支持方面，國家發(fā)展改革委與財政部已安排超長期特別國債資金，用于提升地方消費品以舊換新的能力，并推動個人消費者乘用車的報廢更新和置換更新。補貼資金將按照總體9:1的原則由中央和地方共同承擔(dān)，并根據(jù)地區(qū)差異確定具體的分擔(dān)比例。
為了確保政策的連貫性，通知還對跨年度政策銜接做出了明確規(guī)定。在2024年7月25日至2024年12月31日期間，若個人消費者已部分取得相關(guān)證明，并在2025年2月28日前取得全部證明，仍可納入2025年汽車報廢更新政策的支持范圍。
分析人士認(rèn)為，這一系列以舊換新政策有望極大地促進汽車行業(yè)的消費潛力釋放。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的初步測算，2025年預(yù)計將有超過500萬輛乘用車享受報廢更新補貼，超過1000萬輛乘用車享受置換更新補貼。這將使更多消費者受益于政策紅利。
回顧2024年，國家汽車以舊換新政策已經(jīng)取得了顯著成效。全年汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛，報廢汽車回收量同比增長70.7%，帶動汽車銷售額超過9200億元。這一系列數(shù)據(jù)不僅彰顯了政策的威力，也為2025年的政策實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在政策刺激下，2024年我國新能源汽車市場保持了強勁的增長態(tài)勢。產(chǎn)銷量分別達到了1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。這一成績不僅彰顯了新能源汽車市場的巨大潛力，也為2025年的市場發(fā)展注入了強勁動力。
多位車企內(nèi)部人士表示，2025年的汽車以舊換新政策補貼周期更長、范圍更廣，預(yù)計將對全年銷量產(chǎn)生顯著的提振效果。他們預(yù)計，在補貼政策的助力下，2025年上半年乘用車市場將保持良好的發(fā)展趨勢。
