近日，一段關(guān)于阿塞拜疆航空公司客機(jī)墜毀事件的通話記錄被俄羅斯網(wǎng)絡(luò)媒體Baza公布，揭示了事發(fā)時(shí)的關(guān)鍵決策細(xì)節(jié)。這架原定從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機(jī)，最終卻在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊不幸墜毀。
根據(jù)通話記錄，空中交通管制員在飛行過程中曾兩次建議機(jī)組改變降落地點(diǎn)，先是格羅茲尼，后是馬哈奇卡拉，并提供了其他俄羅斯機(jī)場的相關(guān)數(shù)據(jù)。然而，阿塞拜疆航空公司的機(jī)組人員經(jīng)過考量，獨(dú)立決定不采納這些建議，而是繼續(xù)飛往阿克套。這一過程中，機(jī)組人員還提出了與鳥類相撞及機(jī)艙內(nèi)可能存在燃?xì)夤薇ǖ耐茢唷?/p>
值得注意的是，盡管通話記錄中透露出飛機(jī)確實(shí)受到了外部影響，但飛行員并未向艙內(nèi)乘客宣布飛機(jī)遭遇緊急情況。這一細(xì)節(jié)引發(fā)了公眾對(duì)于機(jī)組應(yīng)急處理能力的質(zhì)疑。
俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)對(duì)此次事件展開了深入調(diào)查，并與阿塞拜疆和哈薩克斯坦的相關(guān)主管部門建立了協(xié)作機(jī)制。調(diào)查人員正在仔細(xì)分析格羅茲尼、馬哈奇卡拉和礦水城空中交通管制員與機(jī)長的通話記錄，同時(shí)研究飛機(jī)的所有系統(tǒng)狀態(tài)以及收集到的物證。他們還正在組織技術(shù)司法鑒定，以期找出導(dǎo)致空難的所有可能原因。
在調(diào)查過程中，調(diào)查部門還與國家間航空委員會(huì)專家合作，共同研究從巴西航空事故調(diào)查和預(yù)防中心獲取的飛行記錄儀數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于還原事發(fā)時(shí)的真實(shí)情況、分析飛機(jī)失事的具體原因具有重要意義。
回顧此次事件，2024年12月25日，這架載有62名乘客和5名機(jī)組人員的客機(jī)在阿克套近郊?jí)嫐?，造?8人不幸喪生。這一悲劇不僅給遇難者家屬帶來了巨大的傷痛，也再次引發(fā)了人們對(duì)于航空安全的深切關(guān)注。
