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AI自動駕駛競速賽啟幕:寧德時代攜手IRF共繪智能出行新藍圖

   時間:2025-01-14 19:48:33 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

在2025年全球消費電子展(CES)的鎂光燈下,一場關于AI自動駕駛與賽道競速的創(chuàng)新合作正式拉開帷幕。鈦媒體“對話世界”論壇上,智腦競速基金會與寧德時代智能科技攜手宣布,將共同打造亞洲首個電動領域的AI競速賽事。

在論壇現(xiàn)場,智腦競速基金會秘書長唐敏勤、寧德時代(上海)智能科技執(zhí)行總裁胡國亮,以及鈦媒體集團創(chuàng)始人兼CEO趙何娟共同出席,見證了這一歷史性的時刻。此次合作不僅標志著AI技術與新能源出行的深度融合,更為觀察AI技術落地提供了全新的視角。

智腦競速基金會計劃于2025年在中國標志性景區(qū)舉辦這一賽事,而寧德時代智能科技將獨家提供CIIC一體化智能底盤。各參賽隊伍將基于這一底盤,展開自動駕駛技術的開發(fā)與競技,推動自動駕駛技術在極端環(huán)境下的突破性發(fā)展。

在AI技術變革與新能源轉(zhuǎn)型的雙重背景下,這場合作無疑為行業(yè)注入了新的活力。作為大賽的全球戰(zhàn)略官方合作媒體,鈦媒體將全程參與賽事,記錄并見證AI范式下的“速度與激情”。

在論壇對話環(huán)節(jié),趙何娟與唐敏勤、胡國亮就AI與新能源出行的發(fā)展進行了深入探討。胡國亮表示,寧德時代一直專注于電池化學體系的開發(fā)和電池系統(tǒng)集成的發(fā)展,但隨著技術的發(fā)展,化學體系幾乎達到了極限。為了進一步改善電動汽車的性能和安全,寧德時代決定跨界進入滑板底盤領域,尋找系統(tǒng)集成的更好解決方案。

他解釋說,通過滑板底盤,可以將懸架、轉(zhuǎn)向、制動等部件與電池、電控和電驅(qū)等三電系統(tǒng)都集成在底盤上,實現(xiàn)上下車身分離,底盤可以獨立行駛。這種創(chuàng)新不僅提高了電動汽車的靈活性和智能化潛力,還為自動駕駛技術的開發(fā)提供了更好的平臺。

唐敏勤則強調(diào),“AI競速賽事”不僅拓寬了人們對賽車運動的傳統(tǒng)認知,更是通過極限競速環(huán)境中的技術挑戰(zhàn),推動自動駕駛技術在處理極端數(shù)據(jù)方面的突破性發(fā)展。她表示,智腦競速基金會一直致力于打造AI領域最高規(guī)格的賽事標準,并通過“賽、學、玩”相結(jié)合的完善生態(tài)體系,系統(tǒng)化培養(yǎng)顛覆性科技的未來人才。

在對話中,胡國亮還分享了寧德時代智能科技在產(chǎn)品開發(fā)過程中的挑戰(zhàn)和收獲。他表示,產(chǎn)品開發(fā)出來后,如何獲得更極限、可持續(xù)迭代的測試數(shù)據(jù)來不斷提高能力,是一個巨大的挑戰(zhàn)。而賽道無疑是最好的選擇之一,通過賽車將車輛推向動力學極限,并獲得更多的數(shù)據(jù)來支持調(diào)整滑板底盤系統(tǒng)的極限。

胡國亮還觀察到,在中國整個汽車行業(yè)是非常割裂的,一些傳統(tǒng)的汽車制造商不想失去“靈魂”,所以自己大量投資智能化技術。而那些第三方和不同公司之間的數(shù)據(jù),總是被作為他們各自的私有財產(chǎn),不互相分享。這導致很多企業(yè)都在重復造“輪子”(底盤硬件),浪費了大量的資源和時間。

他認為,應該有人在汽車行業(yè)做一個類似“安卓”的開放生態(tài)系統(tǒng),讓數(shù)據(jù)共享、技術共享,從而推動整個行業(yè)的進步。而寧德時代智能科技與智腦競速基金會的合作,正是朝著這個方向邁出的一步。

在談到此次合作對產(chǎn)業(yè)鏈的影響時,胡國亮表示,現(xiàn)在的行業(yè)格局更趨向于網(wǎng)狀結(jié)構,這可能是未來的趨勢。因此,要認真考慮分層的橫向整合,推動供應鏈網(wǎng)狀格局的發(fā)展,改變不同供應之間的差異關系。

最后,趙何娟總結(jié)道,這次合作不僅為亞洲帶來了首個世界級AI電動賽車錦標賽,更推動了AI技術與新能源出行的深度融合。她期待這一賽事能夠成為推動行業(yè)進步的重要力量,為未來智能交通和自動駕駛技術的發(fā)展貢獻力量。

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