新能源汽車市場的繁榮帶動了充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，各大車企在新的一年伊始紛紛加大在充電技術(shù)上的投入，并展開廣泛合作，以期提升用戶的充電體驗。
1月6日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)（中國）宣布了一項重大戰(zhàn)略合作，雙方將相互開放各自的超快充網(wǎng)絡(luò)。這一舉措意味著，雙方用戶將能夠接入一個覆蓋中國420個城市、擁有超過2萬個充電終端的龐大充電網(wǎng)絡(luò)。雙方還計劃共同建設(shè)聯(lián)合品牌的超快充站，以進(jìn)一步加速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
與此同時，特斯拉也宣布了中國首批V4超級充電站即將落地的好消息。廣汽能源則發(fā)布了“雙萬樁計劃”，計劃在2025年內(nèi)建設(shè)大量充電樁以滿足日益增長的充電需求。極氪汽車也不甘落后，公布了面向2026年的超快充樁布局計劃，預(yù)計將在全國建成2000座極充站，并配備1萬根極充樁。
車企們在充電領(lǐng)域的投入不僅限于硬件設(shè)施的建設(shè)，還體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新和合作模式的探索上。例如，小鵬汽車與大眾汽車的合作，雙方將通過各自的車機系統(tǒng)、手機App和充電設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從而為客戶提供更多充電場所和更便捷的充電體驗。這種合作模式不僅降低了建設(shè)成本，還提高了使用效率。
廣汽能源在推進(jìn)“雙萬樁計劃”的同時，還啟動了“三連倍增”戰(zhàn)略，旨在到2027年進(jìn)入行業(yè)頭部陣營，并全面進(jìn)軍充電設(shè)備銷售市場。而極氪汽車則計劃通過建設(shè)大量超快充站和接入第三方充電樁的方式，來滿足用戶日益增長的充電需求。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，各大車企和電池廠商也紛紛加大投入。越來越多的電動車型開始標(biāo)配800V快充技術(shù)，而超充樁技術(shù)也在不斷升級。例如，華為的全液冷超充技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘、續(xù)駛200公里的驚人效率。特斯拉的V4超級充電樁則支持更廣泛的電氣架構(gòu)，進(jìn)一步提升了充電的兼容性和效率。
車企之間的合作也在不斷加強。華為宣布成立的超充聯(lián)盟已經(jīng)吸引了多家車企的加盟，小米也與蔚來、小鵬、理想等車企達(dá)成了充電補能網(wǎng)絡(luò)的合作。這些合作不僅有助于降低建設(shè)成本和提高使用效率，還為新能源汽車用戶提供了更好的補能體驗。
根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，截至2024年11月底，我國已累計建成充電樁1235.2萬臺，同比增長50%。這表明我國充電基礎(chǔ)設(shè)施正在快速發(fā)展，并已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。然而，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度在加快，但與新能源汽車的快速增長相比，仍存在一定的差距。特別是在節(jié)假日期間，新能源汽車排隊充電的現(xiàn)象仍然較為普遍。因此，打破品牌壁壘、實現(xiàn)充電設(shè)施的互聯(lián)互通仍然是當(dāng)前亟待解決的問題。
