在2025年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬震撼發(fā)布了其新世代超感智能座艙系統(tǒng)，這一創(chuàng)新之舉引發(fā)了全球汽車和科技愛好者的廣泛關(guān)注。該系統(tǒng)由BMW首創(chuàng)的全景iDrive和寶馬新世代操作系統(tǒng)X共同構(gòu)成，標(biāo)志著寶馬在智能座艙領(lǐng)域的又一重大突破。
全景iDrive系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)在于其視平線全景顯示系統(tǒng)，這一技術(shù)徹底顛覆了傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)。它并非一塊簡(jiǎn)單的屏幕，而是基于超近距投影技術(shù)，將圖像投射到擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上。駕駛者可以在視線的自然延伸處，清晰地看到車速、擋位等行車基礎(chǔ)信息，同時(shí)右側(cè)區(qū)域還支持自定義顯示，極大地提升了駕駛的便捷性和個(gè)性化。
寶馬官方表示，視平線全景顯示系統(tǒng)提供了大面積、高精度、遠(yuǎn)視野的顯示效果，有效減少了駕駛者在查看儀表盤時(shí)視線的切換，降低了潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)還與3D抬頭顯示系統(tǒng)相得益彰，后者能夠直接在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息等，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。
3D抬頭顯示系統(tǒng)采用了鏡面反射原理，將顯示模塊的圖像直接反射到駕駛者的眼中，實(shí)現(xiàn)了顯示信息與道路實(shí)景的完美結(jié)合。這一功能在導(dǎo)航時(shí)尤為實(shí)用，可以直觀地在擋風(fēng)玻璃上顯示前方岔路的箭頭，讓駕駛者無(wú)需分心查看中控屏幕，即可輕松找到正確的行駛路線。
除了顯示系統(tǒng)的創(chuàng)新，寶馬還推出了超感智控方向盤，這一方向盤摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，采用了觸摸式操作。左右兩側(cè)分別設(shè)置了駕駛輔助功能和娛樂(lè)功能的操作區(qū)，通過(guò)信息分層顯示技術(shù)，按鍵在功能可用時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，既美觀又實(shí)用。同時(shí)，寶馬還為這款方向盤開發(fā)了主動(dòng)觸覺反饋系統(tǒng)，每一次按壓或輸入操作指令都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)反饋，大大提升了觸覺交互體驗(yàn)。
BMW向心中控的設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。它采用了獨(dú)特的平行四邊形造型，上方向駕駛員傾斜17.5°，大大縮短了方向盤到顯示屏的距離，減少了駕駛者視線轉(zhuǎn)移的幅度。屏幕配備了矩陣背光技術(shù)，確保在各種光照條件下都能清晰顯示信息。全景iDrive系統(tǒng)還支持不同模式下的顯示主題切換，如“運(yùn)動(dòng)”模式下，中控屏與視平線全景顯示會(huì)聯(lián)動(dòng)顯示，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。
在人機(jī)交互方面，寶馬應(yīng)用了視覺錐理念，將核心駕駛信息置于中央視野，娛樂(lè)和舒適功能則分布在周圍視野，有效避免了注意力的分散。同時(shí)，車內(nèi)還配備了跨屏隔空投送技術(shù)，允許用戶在不同屏幕間相互投屏，實(shí)現(xiàn)信息的共享和便捷操作。寶馬全景iDrive還擁有功能區(qū)定制功能，用戶可以根據(jù)個(gè)人需求自定義屏幕上的功能圖標(biāo)位置，極大地提升了使用的靈活性和便捷性。
在智能語(yǔ)音控制方面，寶馬將生成式AI大語(yǔ)言模型融入BMW智能個(gè)人助理，使其能夠精準(zhǔn)理解用戶的指令，并迅速響應(yīng)。針對(duì)中國(guó)用戶的語(yǔ)言習(xí)慣、文化背景以及出行需求，BMW智能個(gè)人助理進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，支持方言識(shí)別和無(wú)喚醒詞的自然交流。同時(shí)，寶馬還與中國(guó)頭部科技公司合作，打造了本土化的語(yǔ)音引擎技術(shù)，為駕駛者和乘客提供更加自然、流暢的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
