近期，中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻變革不僅影響了中低端品牌，連超豪華品牌保時(shí)捷也未能幸免。據(jù)多方媒體報(bào)道，保時(shí)捷在中國(guó)多個(gè)城市的線下門店已悄然關(guān)閉，其中涉及鄭州、義烏、唐山及鄂爾多斯等地。
保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量持續(xù)低迷，成為此次渠道危機(jī)的導(dǎo)火索。為完成銷量目標(biāo)，保時(shí)捷中國(guó)在2024年5月對(duì)經(jīng)銷商施加了庫存壓力，導(dǎo)致經(jīng)銷商不得不以虧損的方式銷售車輛。這一舉措引發(fā)了經(jīng)銷商的強(qiáng)烈不滿，他們要求保時(shí)捷中國(guó)對(duì)新車虧損進(jìn)行補(bǔ)償，并更換中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)。這場(chǎng)“經(jīng)銷商逼宮”事件，無疑進(jìn)一步加劇了保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的困境。
鄭州金水保時(shí)捷城市服務(wù)中心的關(guān)閉，成為保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)困境的一個(gè)縮影。據(jù)大河報(bào)報(bào)道，該服務(wù)中心已于2024年12月停止運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，鄂爾多斯保時(shí)捷中心于2024年10月31日正式閉店，唐山保時(shí)捷中心的經(jīng)銷業(yè)務(wù)也于同年12月31日停止，后續(xù)服務(wù)由天津空港保時(shí)捷中心承接。而銷量一直領(lǐng)先的義烏保時(shí)捷中心，如今也已人去樓空。
保時(shí)捷在中國(guó)的銷量下滑趨勢(shì)明顯。從2021年至2023年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量分別為9.57萬輛、9.32萬輛和7.93萬輛，其中2022年和2023年的銷量降幅分別達(dá)到了2.6%和14.9%。中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場(chǎng)。2024年前三季度，保時(shí)捷Taycan的全球交付量?jī)H為1.4萬輛，同比下跌50%。保時(shí)捷Taycan的市場(chǎng)定位也受到挑戰(zhàn)，其89.8萬元的售價(jià)被拿來與21.59萬元的小米SU7進(jìn)行對(duì)標(biāo)。
社交媒體上，網(wǎng)友們對(duì)保時(shí)捷的困境紛紛發(fā)表評(píng)論。有人表示：“當(dāng)國(guó)產(chǎn)自信建立起來后，就沒這些品牌什么事了?！边€有人認(rèn)為：“唯一的求生策略就是降價(jià)?！备芯W(wǎng)友表示：“既然大家不買，我也不買了。”
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的困境，保時(shí)捷也在尋求變革。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷正在重新評(píng)估其電動(dòng)計(jì)劃，原計(jì)劃到2030年電動(dòng)車銷量占比達(dá)80%，但由于電動(dòng)汽車在歐洲和美國(guó)的普及速度放緩以及中國(guó)市場(chǎng)銷量的大幅下滑，保時(shí)捷的這一計(jì)劃可能面臨調(diào)整。為了挽救在華業(yè)績(jī)，保時(shí)捷中國(guó)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，包括高層組織架構(gòu)調(diào)整、內(nèi)部?jī)?yōu)化以及設(shè)立本地技術(shù)部門等。
不僅保時(shí)捷，其他超豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)也面臨困境。法拉利和蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也大幅下滑。同時(shí)，30萬元級(jí)的傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)也在被自主品牌攻陷，寶馬、奔馳和奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌在華銷量也出現(xiàn)了明顯下降。而自主品牌如比亞迪、吉利、奇瑞以及新勢(shì)力品牌如理想、小米等則表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)加速洗牌，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)走高，比亞迪以427.21萬輛的全年累計(jì)銷量問鼎國(guó)內(nèi)汽車制造商榜首。吉利、奇瑞也創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，理想成為首個(gè)達(dá)成年交付50萬輛的新勢(shì)力品牌，小米等新勢(shì)力品牌也展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力品牌都在奮力爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
