團隊騎行活動不僅需要享受風景，更需時刻警惕安全。在集體騎行中，每位騎手都是團隊安全的一環(huán)，保持高度的警覺性是不可或缺的。
騎行過程中，無論是位于隊伍中間還是前方，都應對周圍環(huán)境保持密切關注。注意隊友通過手勢等方式傳達的信號，同時時刻留意交通情況和路面狀態(tài)，確保騎行的平穩(wěn)與安全。
尤其值得注意的是，騎行時應避免車輪與前車車輪重合，以防止連鎖摔倒事故的發(fā)生。一旦車輪相碰，不僅騎行者本人可能連車帶人摔倒，還可能引發(fā)后續(xù)騎手的連環(huán)碰撞，造成更嚴重的后果。這種責任完全應由個人承擔，因此保持適當?shù)木嚯x和騎行技巧至關重要。
在騎行隊伍中，若發(fā)現(xiàn)技術欠佳的騎手，應主動避讓，選擇騎行至隊伍前方，以減少潛在的安全隱患。騎行中需防范“二次事故”的發(fā)生，即在遇到意外情況時，前方的騎手應避免回頭查看，以免分散注意力引發(fā)新的意外。若后方發(fā)生意外，騎手應繼續(xù)前行，待離開隊伍后再返回查看情況，以確保整體安全。
在轉彎時，騎手應將視線集中在目標位置上，而非左右平行的道路，以增強轉彎的穩(wěn)定性和準確性。同時，轉彎前應適當剎車，將重量轉移到車輪上，以增加摩擦力，避免在轉彎過程中因剎車不當而翻車。
關于剎車技巧，前閘制動力更強，但單獨使用前閘可能導致后輪重量減輕，增加翻車風險。因此，在剎車時應同時按下前后閘，使重量均勻分布。在緊急剎車情況下，前閘與后閘的力量分配應以60%和40%為宜，避免重量分布不均導致的打滑現(xiàn)象。在陰雨天氣騎行時，應適當降低車胎氣壓，增加摩擦力，同時避開濕滑的白線路面，確保騎行安全。
為了減少騎行中的傷害，平時應注重靈活性、協(xié)調性和肌肉知覺的訓練。這些訓練不僅有助于更好地控制自行車，還能在摔倒時及時作出調整，減少損傷。在摔倒時，正確的應對方式是頭部靠近車把，卷起脖子和身體，以分散沖擊力，避免手臂先著地導致的骨折等嚴重后果。騎行前做好充分的訓練和準備，是預防傷害的關鍵。
