中國新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的快速增長，2023年新能源乘用車新車銷量滲透率已達(dá)到33%，其中純電車型更是占據(jù)了23%的市場(chǎng)份額，成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要力量。這一顯著增長不僅反映了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度日益提升，同時(shí)也對(duì)產(chǎn)業(yè)端帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
隨著市場(chǎng)格局的變化，中國純電汽車產(chǎn)業(yè)正面臨激烈的競爭環(huán)境。企業(yè)間的“內(nèi)卷”現(xiàn)象愈發(fā)明顯，終端價(jià)格難以提升，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈面臨不小的壓力。然而，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、智能化車輛的需求卻在不斷增加，這為產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。
羅蘭貝格作為全球知名的戰(zhàn)略管理咨詢公司，深度參與了中國汽車行業(yè)的發(fā)展。羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟在接受《哈佛商業(yè)評(píng)論》專訪時(shí)，分享了對(duì)如何建立國際化品牌形象、拓展多元化合作模式和渠道以及應(yīng)對(duì)法律監(jiān)管等方面的見解。鄭赟還在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)發(fā)表了演講。
羅蘭貝格憑借豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)洞察，建立了從戰(zhàn)略到實(shí)施的完整AI服務(wù)體系和工具箱，幫助企業(yè)把握AI機(jī)遇，設(shè)計(jì)實(shí)施戰(zhàn)略，部署落地場(chǎng)景，并提升配套組織能力。通過伴隨式服務(wù)，羅蘭貝格幫助企業(yè)釋放AI價(jià)值，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性成果。
在汽車行業(yè)用戶運(yùn)營方面，羅蘭貝格發(fā)布了《車企用戶運(yùn)營系列報(bào)告第五期》，深入探討了權(quán)益“價(jià)值”的真正內(nèi)涵，為車企提供實(shí)踐建議。同時(shí)，羅蘭貝格還憑借前瞻的洞察力和自有能力評(píng)估模型，助力企業(yè)診斷社群運(yùn)維與用戶管理能力現(xiàn)狀，打造領(lǐng)先的社群運(yùn)營體系，有效推動(dòng)用戶運(yùn)營水平。
隨著數(shù)字化浪潮的推進(jìn)，“直播購車”模式逐漸成為連接供需兩端的新紐帶。羅蘭貝格為車企提出了五大策略，助力其在數(shù)字營銷領(lǐng)域加速前行，實(shí)現(xiàn)流量獲取與轉(zhuǎn)化。羅蘭貝格還與華汽研究院聯(lián)合發(fā)布了《中國汽車全球化發(fā)展報(bào)告2024》，指出中國汽車產(chǎn)業(yè)誕生世界一流企業(yè)的窗口期已經(jīng)到來。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，中國車企正積極出海，開拓國際市場(chǎng)。羅蘭貝格提出的“STAR”海外組織與治理架構(gòu)體系，為中國企業(yè)在全球舞臺(tái)上構(gòu)建組織能力提供了新思路。2023年，全球汽車產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)，中國車企出口超500萬輛，成為汽車出口第一大國。面對(duì)國際市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中國車企和零部件企業(yè)需要繼續(xù)修煉內(nèi)功，深化海外市場(chǎng)的本土化發(fā)展，提升管理體系的科學(xué)性和高效性。
