在北京的科技創(chuàng)新版圖上，一家名為聚智合眾科技有限公司的企業(yè)正以其獨特的氫能技術(shù)引領(lǐng)兩輪車行業(yè)的綠色變革。近日，北京商報深入探訪了大興國際氫能示范區(qū)，近距離感受了聚智合眾耗時十年研發(fā)的無輻式超級氫能摩托車，這款充滿未來感的兩輪車不僅令人眼前一亮，更彰顯了北京氫能企業(yè)的創(chuàng)新活力。
聚智合眾的故事始于2013年，公司常務副總裁許建濤，一位兩輪車愛好者，將個人興趣轉(zhuǎn)化為事業(yè)動力。他回憶道，大學時期就曾自主設(shè)計并制造了一輛全地形兩輪車，畢業(yè)后更是毫不猶豫地加入了聚智合眾的創(chuàng)始團隊，投身于專業(yè)兩輪車的設(shè)計研發(fā)。受到美國西部極限運動文化的啟發(fā)，聚智合眾的產(chǎn)品設(shè)計始終追求酷炫、潮流與強勁動力，無輻式超級氫能摩托車便是這一理念的集大成者。
這款摩托車最大的亮點在于其自主研發(fā)的氫能動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的鋰電池，而是采用固態(tài)儲氫技術(shù)，通過精確的控制系統(tǒng)將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，不僅實現(xiàn)了零排放，還保證了強勁的動力輸出。據(jù)許建濤介紹，一代無輻式超級氫能摩托車的最高時速可達每小時160公里，續(xù)航里程達到100公里，快充版本更是僅需10分鐘即可充滿電。
除了動力系統(tǒng)外，無輻式空心輪轂的設(shè)計也是這款摩托車的一大亮點。許建濤笑稱，空心輪轂是團隊在優(yōu)化車輪設(shè)計過程中意外收獲的“禮物”。相比傳統(tǒng)輪轂，空心輪轂具有重心更低、簧下質(zhì)量小、承載能力強等優(yōu)點，不僅提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，還賦予了車輛獨特的未來感。這一設(shè)計甚至被應用到了兒童學步車上，有效避免了兒童因輻條夾傷或衣物卷入車輪而導致的安全風險。
聚智合眾的創(chuàng)新不僅限于兩輪車領(lǐng)域。許建濤透露，公司的氫能動力系統(tǒng)已經(jīng)與國內(nèi)外多家無人機、游艇等產(chǎn)業(yè)的企業(yè)達成了合作意向，展現(xiàn)了氫能技術(shù)的廣泛應用前景。公司還計劃利用自身技術(shù)儲備，突破大型氫內(nèi)燃機技術(shù)，進一步拓寬氫能技術(shù)的應用領(lǐng)域。
在談到氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀時，許建濤表示，中國作為全球最大的制氫國，在氫能產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)和技術(shù)積累方面均處于全球領(lǐng)先地位。然而，加氫站數(shù)量的不足限制了氫能應用端的發(fā)展。對此，聚智合眾采取了固態(tài)儲氫技術(shù)路線，通過閉環(huán)系統(tǒng)推動氫能行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)了不依賴加氫站的氫能兩輪車應用。
展望未來，聚智合眾將繼續(xù)深耕氫能領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，推動氫能技術(shù)在更多領(lǐng)域的應用。同時，公司也將加強與高校的合作，通過產(chǎn)學研基地的建設(shè)，為高校學生提供實習和就業(yè)機會，培養(yǎng)更多氫能領(lǐng)域的專業(yè)人才。許建濤透露，公司系列無輻氫能兩輪車產(chǎn)品預計將于2025年2月正式發(fā)布，并在北美市場率先上市，預計第一年能實現(xiàn)30萬臺的訂單體量。
