圖森未來(lái)深陷內(nèi)訌，創(chuàng)始人要求清算公司
圖森未來(lái)，這家曾被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛第一股”的全球領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，近期卻陷入了前所未有的內(nèi)訌風(fēng)波。據(jù)最新消息，圖森未來(lái)的聯(lián)合創(chuàng)始人及前CEO侯曉迪已正式向董事會(huì)提出要求，希望立即對(duì)公司進(jìn)行清算，并將剩余的4.5億美元資金按比例返還給所有股東。這一提議將在即將于12月20日召開(kāi)的股東大會(huì)上接受審議，屆時(shí)也將決定圖森未來(lái)下一階段的控制權(quán)歸屬。
面對(duì)這一突如其來(lái)的要求，現(xiàn)任CEO呂程在接受采訪時(shí)表達(dá)了不同的看法。他指出，侯曉迪提出清算的真正目的可能是為了使其新創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Bot Auto能夠免責(zé)于盜用圖森未來(lái)技術(shù)的指控。此前，圖森未來(lái)已對(duì)Bot Auto提起訴訟，指控其竊取了公司的商業(yè)機(jī)密和技術(shù)知識(shí)。呂程還透露，法院已向侯曉迪發(fā)出臨時(shí)限制令，以阻止其進(jìn)一步侵害公司利益。
圖森未來(lái)成立于2015年，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)適用于長(zhǎng)途重型卡車(chē)的商業(yè)化自動(dòng)駕駛解決方案。然而，近年來(lái)公司的財(cái)務(wù)狀況一直不盡如人意。盡管在2021年成功登陸納斯達(dá)克，但公司始終未能實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)退市前的最后一份財(cái)報(bào)顯示，圖森未來(lái)在2023年三季度的總營(yíng)收為2653萬(wàn)美元，但凈虧損仍高達(dá)1.13億美元。
為了扭轉(zhuǎn)這一局面，圖森未來(lái)開(kāi)始嘗試進(jìn)入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在2024年，公司宣布與上海三體動(dòng)漫有限公司達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)《三體》系列的動(dòng)畫(huà)長(zhǎng)篇電影和視頻游戲，正式進(jìn)軍生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域。隨后，圖森未來(lái)又發(fā)布了圖生視頻大模型Ruyi，進(jìn)一步在新賽道上邁出步伐。呂程表示，公司并未計(jì)劃退出交通運(yùn)輸行業(yè)，而是希望通過(guò)技術(shù)合作和授權(quán)等方式，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。
然而，這一轉(zhuǎn)型并未能平息公司內(nèi)部的紛爭(zhēng)。侯曉迪的清算要求無(wú)疑給圖森未來(lái)的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。與此同時(shí)，公司還面臨著其他挑戰(zhàn)。與圖森未來(lái)同樣在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域耕耘的文遠(yuǎn)知行和小馬智行也尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但都在通過(guò)各自的方式努力改變現(xiàn)狀。在這種情況下，圖森未來(lái)能否成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
呂程在接受采訪時(shí)給出了一個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)，他表示公司爭(zhēng)取在2026年四季度開(kāi)始實(shí)現(xiàn)單季度盈利。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，圖森未來(lái)將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛和生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，并尋求更多的合作機(jī)會(huì)。然而，侯曉迪的清算要求以及公司內(nèi)部的紛爭(zhēng)無(wú)疑給這一計(jì)劃增添了不確定性。
除了財(cái)務(wù)問(wèn)題外，圖森未來(lái)還面臨著技術(shù)泄露的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。訴訟指控侯曉迪在擔(dān)任圖森未來(lái)董事期間創(chuàng)立了Bot Auto，并竊取了公司的商業(yè)機(jī)密和技術(shù)知識(shí)。這一事件不僅對(duì)公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重影響了公司的聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力。如果無(wú)法妥善解決這一問(wèn)題，圖森未來(lái)的未來(lái)發(fā)展將受到嚴(yán)重制約。
