廣汽集團近期在飛行汽車領(lǐng)域邁出了重要一步，正式推出了全新的飛行汽車品牌——GOVY高域，并在發(fā)布會上展示了其首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet。這款飛行汽車不僅結(jié)合了固定翼與多旋翼的優(yōu)勢，實現(xiàn)了無跑道限制的垂直起降和高效巡航，還采用了8軸8槳與雙涵道的復(fù)合翼設(shè)計，確保了飛行的穩(wěn)定性和安全性。
在核心三電系統(tǒng)上，GOVY AirJet搭載了廣汽自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，電機扭矩密度相比電動汽車有了顯著提升，最大飛行速度可達(dá)250公里/小時。同時，飛行汽車還配備了集成效率高達(dá)82%的碳纖維高安全電池包及高密度電源系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了其性能表現(xiàn)。
續(xù)航方面，GOVY AirJet通過先進(jìn)的電池包集成技術(shù)和智能熱管理策略，實現(xiàn)了超過200公里的航程，并支持30分鐘的快速補能，滿足了大灣區(qū)城市間的航行需求。未來，隨著廣汽全固態(tài)電池的搭載，續(xù)航里程有望進(jìn)一步提升至400公里。
廣汽集團表示，高域品牌的主營業(yè)務(wù)將涵蓋飛行汽車整機及其生態(tài)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。未來，高域還計劃推出更多飛行汽車產(chǎn)品，并逐步推進(jìn)低空出行的商業(yè)化落地。據(jù)悉，高域已在2023年6月推出了首款飛行汽車GOVE，并獲得了中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的民用無人駕駛航空器特許飛行證。
廣汽飛行汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬在接受采訪時表示，目前高域的客群主要將以B端用戶為主，C端用戶為輔。他認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化趨勢的發(fā)展，共享化的出行方式將成為未來主流。消費者可以通過付費體驗快速通航，而不一定需要購買飛行汽車。
關(guān)于GOVY AirJet的售價，蘇慶鵬透露價格不會很高。他表示，作為一種共享化的出行方式，消費者只需支付比出租車多2—3倍的價格，就可以滿足快速、觀光式的新型交通出行需求。即使個人購買，在后續(xù)大規(guī)模生產(chǎn)后，價格也不會超過100萬元，且維護(hù)保養(yǎng)費用相對較低。
廣汽集團還計劃搭建Robo-AirTaxi端到端低空立體出行體系，實現(xiàn)地面交通與低空出行的無縫覆蓋。其中，多旋翼飛行汽車GOVY AirCar將解決城市內(nèi)部交通擁堵問題，而復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet則能加強交通樞紐、城市之間的快速移動。
近年來，隨著低空經(jīng)濟的升溫，多家車企紛紛入局這一賽道。除了廣汽集團外，小鵬汽車也推出了飛行汽車產(chǎn)品“陸地航母”，并計劃于2025年10月拿到民航局頒發(fā)的適航許可證，2026年量產(chǎn)交付。長安汽車也計劃未來五年投入500億元，布局飛行汽車和人形機器人領(lǐng)域。
據(jù)賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的報告顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速達(dá)33.8%。預(yù)計到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。然而，目前發(fā)展低空經(jīng)濟仍面臨法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)有待完善、相關(guān)政策不清晰、基礎(chǔ)設(shè)施不完善以及飛行汽車產(chǎn)品和技術(shù)需要突破等挑戰(zhàn)。
