在新能源汽車市場的激烈競爭中，小鵬G9以其卓越的性能和智能化配置，成功吸引了眾多消費者的目光。這款車型不僅在硬件上追求極致，更在智能化方面實現(xiàn)了突破，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。
小鵬G9的底盤硬件堪稱豪華。它采用了進口的威巴克雙腔空懸和德國倍適登Bilstein的CDC減震系統(tǒng)，這兩個品牌都是歐洲豪華車的主要底盤供應(yīng)商，為BBA、保時捷、勞斯萊斯等頂級品牌提供產(chǎn)品。與其他新勢力車型的單腔空懸相比，小鵬G9的雙腔空懸在性能和調(diào)節(jié)范圍上更具優(yōu)勢。其底盤懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后多連桿，并大量使用鋁合金材質(zhì)，進一步提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。小鵬G9還配備了米其林PILOT SPORT EV高性能輪胎，這款輪胎不僅抓地力強，還兼顧了舒適性，與保時捷同款，彰顯了其高端定位。
在智能化方面，小鵬G9更是走在了行業(yè)前列。它全棧自研了整車的電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)了中央超算+區(qū)域控制的中央集中式電子電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)使得車輛控制更加高效，能夠統(tǒng)一對全車的車身、底盤、動力、智駕、座艙等在內(nèi)的所有控制單元和部件進行管理。因此，小鵬G9具備了初步的軟件定義汽車的能力，整車的功能都可以進行迭代升級，包括底盤部分。
在實際駕駛中，小鵬G9的操控表現(xiàn)令人印象深刻。通過長波路面的測試，可以看出其底盤操控穩(wěn)定性極佳，無論是前排還是后排，都能保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。這得益于其懸架傳感器能夠預(yù)判路況和車身姿態(tài)，雙腔空懸的響應(yīng)速度達到了0.1~0.2秒，CDC減震器的掃描頻率為每秒1000次，調(diào)節(jié)頻率為每秒200次。這樣的配置使得小鵬G9在側(cè)傾和俯仰控制方面表現(xiàn)出色，即使在高速行駛或緊急變道時也能保持穩(wěn)定的操控性。
在舒適性方面，小鵬G9同樣表現(xiàn)出色。通過密集的減速帶測試，可以看出其減震效果極佳，即使在不刻意降低速度的情況下也能保持不錯的舒適度。在粗糙路面的測試中，小鵬G9對于非鋪裝路面的隔絕感要比保時捷卡宴強上不少，這對于長途自駕游的用戶來說無疑是一個巨大的驚喜。
小鵬G9還配備了豐富的舒適配置，如Nappa無鉻鞣真皮座椅、意大利大師級調(diào)香、百萬級NVH等，為用戶帶來了極致的乘坐體驗。同時，其XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)更是將智能化駕駛提升到了一個新的高度，為用戶提供了更加便捷、安全的駕駛體驗。
總的來說，小鵬G9以其卓越的操控性、舒適性和智能化配置，成功樹立了高性價比豪華SUV的新標桿。這款車型不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在新能源汽車領(lǐng)域的深厚實力，更為消費者帶來了一款真正意義上的豪華SUV選擇。在新能源市場日益成熟的今天，小鵬G9無疑將成為更多消費者的首選。
