阿維塔，這一融合了華為先進(jìn)技術(shù)的汽車品牌，近年來憑借其獨(dú)特的車型和強(qiáng)大的技術(shù)背景，在新能源汽車市場(chǎng)中逐漸嶄露頭角。旗下車型如阿維塔07、阿維塔11以及阿維塔12等，均搭載了華為的鴻蒙座艙和ADS智能駕駛系統(tǒng)等前沿配置，為消費(fèi)者帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。
近期，阿維塔品牌發(fā)展有了新的動(dòng)向。據(jù)可靠消息，阿維塔將正式融入長(zhǎng)安汽車的“譜系”，并計(jì)劃基于長(zhǎng)安自主研發(fā)的SDA 2.0平臺(tái)開發(fā)全新車型。這一平臺(tái)將用于長(zhǎng)安旗下多個(gè)高端品牌的產(chǎn)品開發(fā)，預(yù)示著阿維塔的產(chǎn)品研發(fā)體系將迎來一次重大轉(zhuǎn)軌。
據(jù)悉，阿維塔計(jì)劃在2026年推出兩款旗艦級(jí)新車，分別為一款代號(hào)為F618的大六座新能源SUV和一款代號(hào)為D706的新能源MPV。這兩款新車不僅將展現(xiàn)阿維塔品牌的全新設(shè)計(jì)理念，更將基于SDA 2.0平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高效的產(chǎn)品研發(fā)和更低的生產(chǎn)成本。
值得注意的是，雖然SDA 2.0平臺(tái)是長(zhǎng)安自研的產(chǎn)物，但華為在新平臺(tái)中仍然扮演著重要角色。不過，與以往的CHN平臺(tái)不同，華為在新平臺(tái)中的角色更像是一個(gè)“關(guān)鍵供應(yīng)商”，而非造車層面的直接合作者。這一變化意味著阿維塔與長(zhǎng)安深藍(lán)、啟源等品牌的產(chǎn)品將逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)打通，從而提高研發(fā)復(fù)用效率和零部件通用率。
為了保持品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，阿維塔與華為的合作并未因此減弱，反而更加深入。阿維塔科技宣布將斥資115億元購買華為引望10%的股權(quán)，成為其第二大股東。這一戰(zhàn)略投資無疑將加強(qiáng)阿維塔在智能化領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。
阿維塔還積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，以拓寬其銷售渠道。為了適應(yīng)海外市場(chǎng)的規(guī)則和需求，阿維塔已經(jīng)開始引入新的供應(yīng)商，協(xié)助改進(jìn)智能化方案。這一舉措不僅將提升阿維塔在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更將為其實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)提供有力支持。據(jù)悉，阿維塔的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)銷量22萬輛，并在2026年正式上市?？梢灶A(yù)見的是，海外市場(chǎng)的支持將成為阿維塔實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。
