在近期備受矚目的廣州車展上，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版車型正式開啟了預(yù)售活動(dòng)，隨后又迅速迎來了正式上市。這款車型推出了三個(gè)配置版本，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間設(shè)定為23.98萬元至28.98萬元，相較于預(yù)售價(jià)格，消費(fèi)者可以享受到每款車型一萬元的優(yōu)惠。官方還推出了置換政策，進(jìn)一步降低了購車門檻，最低僅需21.98萬元即可將這款新車帶回家。
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版在續(xù)航性能上表現(xiàn)出色，CLTC工況下的純電續(xù)航里程達(dá)到了240公里，而綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1500公里，這對(duì)于日常通勤或長途旅行都是極大的便利。同時(shí)，該車的WLTC工況饋電油耗也僅為5.9升/100公里，展現(xiàn)了其高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。
除了續(xù)航性能，這款新車在智能化方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。車機(jī)芯片從8155升級(jí)到了更先進(jìn)的8295，車機(jī)系統(tǒng)也煥然一新，采用了全新的EXEED OS系統(tǒng)。新車還增加了車機(jī)分屏、全品牌手機(jī)分屏等實(shí)用功能，以及電動(dòng)遮陽簾、星動(dòng)吧臺(tái)、副駕駛零壓座椅等舒適性配置，為用戶帶來了更加便捷和舒適的用車體驗(yàn)。
在智能駕駛方面，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版同樣表現(xiàn)出色。新車搭載了全新端到端的高階智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景智駕輔助。據(jù)官方透露，年內(nèi)將開通核心20多個(gè)城市的城市領(lǐng)航功能，并在2025年擴(kuò)展至全國范圍。這一升級(jí)無疑將為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。
面對(duì)三個(gè)配置版本，消費(fèi)者可能會(huì)感到難以抉擇。實(shí)際上，每個(gè)版本都有其獨(dú)特的亮點(diǎn)和配置。相較于低配版，中配版在懸架系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著升級(jí)。中配版搭載了支持軟硬、高低調(diào)節(jié)的空氣懸架，以及由2顆英偉達(dá)Drive Orin芯片和1個(gè)126線激光雷達(dá)組成的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市路段的高階輔助駕駛。而低配版則僅支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)，并配備了2顆地平線征程3的輔助駕駛芯片，僅支持高速路段的高階輔助駕駛。
在舒適性配置上，中配版相較于低配版增加了后排通風(fēng)/按摩、前后移動(dòng)扶手箱等配置，雖然兩者在配置上存在差距，但主要集中在懸架和高階輔助駕駛系統(tǒng)上。而對(duì)于追求更高配置的消費(fèi)者來說，高配版則提供了全車電動(dòng)吸合車門、場(chǎng)景燈語、方向盤記憶、HUD以及帶腰部支撐調(diào)節(jié)的主駕駛座等額外配置。然而，從性價(jià)比的角度來看，中配版無疑是一個(gè)更為合適的選擇。
最后，對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇哪款配置版本的星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版還需根據(jù)自身需求來決定。如果你追求性價(jià)比和日常駕駛體驗(yàn)，中配版將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而如果你對(duì)空氣懸架和城市領(lǐng)航輔助等配置需求不高，那么性價(jià)比更高的低配版則更為合適。當(dāng)然，如果你只在市區(qū)行駛且對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)沒有需求，那么現(xiàn)款車型的兩驅(qū)版或許就能滿足你的需求。
