在近日舉辦的2024數(shù)字物流大會上，地上鐵CEO張?，?、隱山資本合伙人董中浪與鈦媒體集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO劉湘明圍繞“新能源物流場景方案及生態(tài)發(fā)展”這一熱點話題，從用戶、場景及行業(yè)視角展開了深入探討。
會上，劉湘明向董中浪提問，從投資人的角度看，未來更看好哪類項目，是基于產(chǎn)品的創(chuàng)新還是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新？董中浪回應(yīng)道，產(chǎn)品和生態(tài)其實是相輔相成的，沒有單純的產(chǎn)品存在。過去30年，無論是車輛設(shè)計還是其他交通工具，大多在尋求滿足90%需求的最大公約數(shù)。但未來，隨著數(shù)字化、新能源化及AI智能化的發(fā)展，大家將更多地投入到場景化的創(chuàng)造中，生態(tài)與閉環(huán)的概念將變得尤為重要。因此，將產(chǎn)品、場景與生態(tài)相統(tǒng)一，針對特定場景進(jìn)行創(chuàng)新，將是未來十年的重要任務(wù)。
隨后，話題轉(zhuǎn)向新能源車是否能滿足當(dāng)前市場需求。劉湘明提到，地上鐵作為新能源車的實際使用者，張?，搶Υ硕ㄓ歇?dú)到見解。張?，摶貞?yīng)稱，新能源車輛在城市配送行業(yè)的應(yīng)用已近十年，地上鐵自2015年成立以來，見證了這個行業(yè)從0到1的突破。目前，新能源車在油車1400多萬臺的滲透率僅達(dá)到百分之十幾，還有很大的提升空間。她強(qiáng)調(diào)，地上鐵致力于為用戶提供真正好的載具，幫助他們降本增效。為此，地上鐵提出了“嚴(yán)選”策略，核心在于圍繞場景，深入用戶，提供整體的解決方案，而不僅僅是銷售車輛。
張?，撨M(jìn)一步解釋，好產(chǎn)品的定義在不斷變化。第一代新能源車多為改裝車，隨著電氣化的推進(jìn)，造車和定義車的效率大幅提升，現(xiàn)在許多車企都能在12個月內(nèi)推出新產(chǎn)品。第二代車開始注重正向開發(fā)，在效能和體驗上有了很大提升。她認(rèn)為，第三代車將是智能駕駛的車，物流場景對智能駕駛的需求尤為迫切，因為它能顯著提升運(yùn)載效率。
對于新能源、AGI（人工智能與機(jī)器人）及連接如何有機(jī)結(jié)合，形成智能場景方案的問題，董中浪表示，看待新能源應(yīng)超越能源本身，智能化和數(shù)字化是基礎(chǔ)，新能源化是推手，AI則串聯(lián)起所有事物，形成閉環(huán)體系。在這個體系中，場景創(chuàng)新至關(guān)重要，但也需要考慮各方的利益和生態(tài)的組合。張?，搫t認(rèn)為，新能源應(yīng)理解為新型能源，AGI更多體現(xiàn)在智能服務(wù)上，而連接的核心在于場景。她總結(jié)道，新能源即智能場景服務(wù)，這是未來的解題關(guān)鍵，旨在為用戶創(chuàng)造價值，提升系統(tǒng)效率。
最后，劉湘明邀請兩位嘉賓為臺下的觀眾提供2025年的建議。張?，摻ㄗh觀眾堅定選擇新能源物流車，做好油改電計劃和預(yù)算，實現(xiàn)ESG目標(biāo)，提升效率并降低成本。她誠摯邀請更多客戶選擇地上鐵提供的新能源物流車整體解決方案。董中浪則對2025年的物流行業(yè)持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為盡管過去價格一直在下跌，但仍有許多優(yōu)秀企業(yè)脫穎而出。他強(qiáng)調(diào)，提升效率不是為了降價，而是要用新能源、智能化和AI去提升資產(chǎn)效率，用科學(xué)和數(shù)據(jù)去驅(qū)動。他相信，2025年將是下一個繁榮十年的開端。
隨著新能源與智能化的融合，卡車技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈正發(fā)生深刻變革，為能效和裝載提升帶來了巨大空間。在物流場景和生態(tài)發(fā)展方面，AI和連接將在場景方案中展現(xiàn)出獨(dú)特的供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢。這需要最優(yōu)秀的供應(yīng)鏈企業(yè)、車輛技術(shù)企業(yè)、數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)攜手合作，共同打造具備結(jié)構(gòu)性成本效率優(yōu)勢的場景方案，以贏得物流下半場的主動權(quán)。
