近日，通用汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件揭示了其對(duì)上汽通用汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽通用”）的重大財(cái)務(wù)調(diào)整計(jì)劃。根據(jù)披露，通用汽車計(jì)劃在2024年12月31日前，對(duì)其持有的上汽通用50%股權(quán)進(jìn)行資產(chǎn)減值處理，減值額度預(yù)估在26億至29億美元之間。
通用汽車還計(jì)劃對(duì)上汽通用實(shí)施一系列重組措施，包括關(guān)閉部分生產(chǎn)設(shè)施及裁員，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和財(cái)務(wù)壓力。在此過(guò)程中，通用汽車將承擔(dān)50%的重組成本，預(yù)計(jì)損失約為27億美元。綜合資產(chǎn)減值與重組成本，通用汽車預(yù)計(jì)此次調(diào)整將帶來(lái)總計(jì)53億至56億美元的財(cái)務(wù)損失。
上汽通用由上汽集團(tuán)與通用汽車共同出資組建，雙方各持股50%，因此需共同承擔(dān)經(jīng)營(yíng)中的虧損。根據(jù)通用汽車披露的數(shù)據(jù)推算，上汽通用此次調(diào)整將面臨106億至112億美元的巨額虧損。這一數(shù)字無(wú)疑給雙方帶來(lái)了前所未有的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。
上汽集團(tuán)作為上汽通用的另一大股東，其財(cái)務(wù)狀況同樣受到此次調(diào)整的影響。盡管上汽集團(tuán)在今年前三季度實(shí)現(xiàn)了84.33億元的盈利，但上汽通用在第四季度的巨額虧損預(yù)計(jì)將對(duì)其全年業(yè)績(jī)?cè)斐芍卮鬀_擊。若按照與通用汽車相同的財(cái)務(wù)口徑計(jì)算，上汽集團(tuán)或?qū)⒚媾R全年業(yè)績(jī)的巨額下滑。
值得注意的是，上汽通用在今年第三季度末推出了“新車一口價(jià)”銷售策略，旨在通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，提升銷量。該策略確實(shí)在一定程度上拉動(dòng)了銷量增長(zhǎng)，但同時(shí)也加劇了公司的虧損狀況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度上汽通用已累計(jì)虧損約50億元人民幣。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)形勢(shì)，上汽集團(tuán)與通用汽車的合作關(guān)系也備受關(guān)注。據(jù)悉，上汽通用目前的合資合同將于2027年6月到期。然而，至今上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋尚未與通用汽車就提前續(xù)約事宜進(jìn)行協(xié)商，反而與上汽大眾簽署了新的續(xù)約協(xié)議，后者合同將于2030年到期。
上汽集團(tuán)與通用汽車未來(lái)的合作走向，無(wú)疑將成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，雙方如何調(diào)整合作策略，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，將是決定上汽通用未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。
