隨著新能源汽車市場的持續(xù)火熱，各大車企在今年的銷量競爭中展開了激烈的角逐。在11月的銷售榜單上，2萬輛的月銷量已成為新能源車企能否躋身前列的“及格線”。
比亞迪繼續(xù)以驚人的速度領(lǐng)跑市場，11月單月銷量達到了50.68萬輛，同比增長40.02%，再次刷新了中國車企的月銷紀錄。緊隨其后的是吉利新能源和長安新能源，分別以12.25萬輛和10萬輛的月銷量位列第二和第三。
在造車新勢力方面，理想汽車憑借4.87萬輛的月銷量和18.8%的同比增長率，穩(wěn)居榜首。埃安也表現(xiàn)出色，銷量超過4.23萬輛，同比和環(huán)比均有所增長。華為旗下的鴻蒙智行，憑借旗下的三“界”車型，月銷量增至4.19萬輛，其中問界新M7系列單月交付1.26萬輛，上市13個月累計交付已達23萬輛，刷新了中國新能源豪華品牌的紀錄。
零跑汽車作為一匹黑馬，也成功躋身4萬輛的“俱樂部”。零跑汽車的創(chuàng)始人兼CEO朱江明表示，公司計劃明年挑戰(zhàn)年銷50萬輛的目標。
其他造車新勢力也各有千秋。深藍汽車和小鵬汽車在11月的銷量分別超過了3.6萬輛和3萬輛，極氪汽車則達到了2.7萬輛。蔚來汽車和小米汽車也分別突破了2萬輛的銷量大關(guān)。其中，小鵬汽車首次實現(xiàn)月銷量突破3萬輛，其CEO何小鵬對車主的支持表示了衷心的感謝。
面對市場的激烈競爭，各大車企并未放松警惕，而是積極為12月的收官沖刺做準備。特斯拉中國率先在11月25日宣布了Model Y的限時優(yōu)惠活動，尾款立減1萬元，起售價降至歷史最低點。隨后，理想汽車也推出了三年零息的金融方案，以吸引更多消費者。
除了直接的降價優(yōu)惠外，部分車企還推出了各種購車權(quán)益。蔚來汽車在12月為消費者提供了多項購車政策，包括首任車主BaaS租金付3贈1、2萬元選裝基金等。極氪汽車則針對購買2025款極氪001車型的消費者，贈送價值6000元的外飾以及ZAD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)終身功能體驗。
日系品牌也在銷量低谷中發(fā)起了反擊。一汽豐田在11月的銷量達到了9萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長38%，創(chuàng)下了今年和歷史上的11月銷量新高。為了進一步提升銷量，東風本田和一汽豐田也分別推出了針對旗下車型的限時優(yōu)惠政策。
隨著年底的臨近，汽車市場的競爭愈發(fā)激烈。商務(wù)部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》也即將結(jié)束，這將為汽車市場帶來一波較強的年末沖刺效應(yīng)。車企和經(jīng)銷商正全力沖刺銷量目標，加大促銷力度和節(jié)奏。預計在今年12月，車市將出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象，銷量將大幅增長。
受到以舊換新政策即將結(jié)束的影響，許多原本觀望的消費者開始釋放購車需求。一位打算換購新能源車的消費者表示，盡管市場價格仍有波動，但考慮到政策即將結(jié)束，決定在今年內(nèi)完成購車計劃。車企在年底加大優(yōu)惠力度，也是為了爭奪這部分集中釋放的購車需求。
