近期，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在媒體訪談中分享了一段與小米集團(tuán)及其創(chuàng)始人雷軍的淵源故事，同時(shí)也透露了自己在投資領(lǐng)域的一段親身經(jīng)歷。
何小鵬深情回憶道，雷軍一直以來(lái)都是他敬重的大哥，尤其在剛涉足汽車行業(yè)時(shí)，雷軍無(wú)私分享了眾多寶貴的創(chuàng)業(yè)心得。如今，雷軍也邁入汽車領(lǐng)域，兩人關(guān)系依舊緊密，互相學(xué)習(xí)，共同成長(zhǎng)。在談及個(gè)人投資時(shí)，何小鵬笑稱，多年前小米股票破發(fā)時(shí)，他毅然決然地投入超過(guò)1億美元購(gòu)買小米股票，盡管多年來(lái)未見(jiàn)明顯回報(bào)，但他始終堅(jiān)信堅(jiān)持的力量。今年，他終于在小米的股票上收獲了可觀的利潤(rùn)，這讓他倍感欣喜。
何小鵬進(jìn)一步指出，一家企業(yè)成功與否，很大程度上取決于管理層，尤其是高層領(lǐng)導(dǎo)的決策和執(zhí)行力。面對(duì)困境，管理層不應(yīng)一味歸咎于外部環(huán)境，而應(yīng)先從自身找原因，不斷優(yōu)化和調(diào)整策略。
回顧小米集團(tuán)的發(fā)展歷程，自2018年7月在港股上市以來(lái)，股價(jià)經(jīng)歷了多次波動(dòng)。尤其是在上市初期，小米股價(jià)曾一度跌破發(fā)行價(jià)，2019年更是跌至9港元以下。然而，今年以來(lái)，小米股價(jià)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，截至11月26日，股價(jià)已攀升至27.2港元，總市值達(dá)到6790億港元，年內(nèi)漲幅超過(guò)70%。
小米集團(tuán)近期發(fā)布的財(cái)報(bào)也驗(yàn)證了其強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。財(cái)報(bào)顯示，第三季度收入達(dá)到925.1億元人民幣，同比增長(zhǎng)30.5%。其中，手機(jī)與AIoT分部收入828億元，同比增長(zhǎng)16.8%；智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入97億元。盡管智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，但每輛車的虧損額已大幅縮減至約3.8萬(wàn)元。在研發(fā)方面，小米第三季度投入60億元，研發(fā)人員數(shù)達(dá)到20436人，占員工總數(shù)的48.6%。小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備也持續(xù)攀升，截至今年9月30日，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1516億元人民幣，資產(chǎn)負(fù)債率維持在較低水平。
無(wú)獨(dú)有偶，小鵬汽車也在同一時(shí)間段發(fā)布了其史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)。第三季度，小鵬汽車營(yíng)收達(dá)到101億元，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%。季度毛利率達(dá)到15.3%，凈虧損為18.1億元，較去年同期大幅收窄。在車輛交付方面，小鵬汽車第三季度總交付量達(dá)到46533輛，同比增長(zhǎng)16.3%。小鵬汽車預(yù)計(jì)第四季度營(yíng)收將達(dá)到153億元至162億元，并有望交付87000至91000臺(tái)新車。
何小鵬與雷軍的深厚情誼以及雙方在各自領(lǐng)域的卓越成就，不僅展現(xiàn)了企業(yè)家之間的互信與支持，也彰顯了堅(jiān)持與創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。隨著小米集團(tuán)和小鵬汽車在各自領(lǐng)域的持續(xù)深耕，未來(lái)或?qū)槭袌?chǎng)帶來(lái)更多驚喜。
