【ITBEAR】在新能源汽車市場日新月異的當下，廣汽本田推出了一個全新的電動品牌——“燁P”，這標志著其在電動化轉型道路上邁出了關鍵一步。作為燃油車領域的佼佼者，廣汽本田的電動化布局始終備受矚目。
廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理兼銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李進在廣州車展上，詳細闡述了“燁P”品牌的戰(zhàn)略意義、新工廠的建設以及公司在新能源和燃油車市場的雙線布局。他強調(diào)，“燁P”不僅是對廣汽本田純電時代駕趣傳承的承諾，更是公司長期主義理念的體現(xiàn)。
李進指出，“燁P7”作為品牌的首款車型，具備諸多優(yōu)勢。其實現(xiàn)了50:50的前后配重、四驅配置以及高達745N·m的峰值扭矩，為駕駛者帶來了人車合一的純粹駕控體驗。針對傳統(tǒng)電動車存在的加速突兀、乘坐易暈車等問題，“燁P7”通過優(yōu)化，成功解決了這些痛點，確保了駕駛體驗的無后顧之憂。
“燁P7”不僅解決了八大純電用車痛點，還通過W架構的加持，采用了前雙叉臂和后五連桿的全獨立懸掛系統(tǒng)，并配備了21英寸的輪胎，為駕駛者帶來了跑車級的駕駛樂趣。對于追求電動車駕駛靈魂的用戶來說，“燁P7”無疑是一個理想的選擇。
除了產(chǎn)品體驗，李進還強調(diào)了“燁P7”的情緒價值。他希望每一位駕駛“燁P7”的用戶都能感受到廣汽本田一直以來所追求的駕趣，讓汽車不僅僅是交通工具，而是生活樂趣的延續(xù)。在資產(chǎn)價值方面，“燁P7”將在廣汽本田全新投產(chǎn)的電動車工廠生產(chǎn)，這座工廠集成了多項全球領先的制造技術，確保了生產(chǎn)過程的智能化、綠色化和高效化。
李進自豪地表示，這座工廠是本田全球范圍內(nèi)最先進的電動車工廠，專門用于生產(chǎn)純電車型。它擁有30項全球領先、50多項國內(nèi)領先以及約60項首次在全球使用的本田技術和工藝，進一步體現(xiàn)了廣汽本田在制造工藝上的優(yōu)勢。隨著廣汽本田的高質(zhì)量管理和嚴格的生產(chǎn)標準，“燁P”品牌將能夠在市場上迅速樹立高品質(zhì)、高可靠的形象。
盡管在電動化領域投入了大量資源，李進仍然指出，燃油車仍然是廣汽本田的基礎。他強調(diào)，廣汽本田在中國已經(jīng)深耕了26年，燃油車市場依舊是公司的強項。面對新能源市場的崛起，廣汽本田不會放棄燃油車市場，反而會持續(xù)對經(jīng)典車型進行煥新，穩(wěn)定燃油車市場基盤。
李進認為，廣汽本田在電動化轉型過程中堅持穩(wěn)住燃油車業(yè)務，既是對品牌長期以來積累的用戶群體的承諾，也是對中國市場長期價值的自信。他強調(diào)，只有以用戶需求為導向，才能在激烈競爭中立于不敗之地。無論是油車、混動車還是電動車，廣汽本田都始終保持本田的高標準和高品質(zhì)。
通過廣州車展，我們看到了廣汽本田在電動化轉型過程中的底氣與勇氣。無論是“燁P”品牌的推出，還是全新電動車工廠的投產(chǎn)，都彰顯了廣汽本田對長期主義的堅持和對用戶體驗的重視。未來，廣汽本田將繼續(xù)秉持這一理念，為中國汽車市場的電動化浪潮注入獨特的力量。
