在近日揭曉的“中國(guó)心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中，福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版所搭載的2.0T EcoBoost?引擎憑借其卓越的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，成功蟬聯(lián)該獎(jiǎng)項(xiàng)。這一榮譽(yù)不僅彰顯了福特汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的深厚實(shí)力，更反映了當(dāng)下汽車市場(chǎng)對(duì)高性能混動(dòng)技術(shù)的迫切需求。
蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版所搭載的這套大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)，是基于福特多年研發(fā)的大馬力混動(dòng)技術(shù)而打造。該技術(shù)通過(guò)動(dòng)力分流技術(shù)路線，智能地分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，既能為電池充電，又能合并發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的功率，實(shí)現(xiàn)更為高效的動(dòng)力輸出。這種技術(shù)能夠根據(jù)車輛的實(shí)際行駛工況，自動(dòng)選擇最佳的驅(qū)動(dòng)模式，確保車輛始終在最高效的狀態(tài)下運(yùn)行。
針對(duì)市場(chǎng)上某些混動(dòng)系統(tǒng)在高速工況下動(dòng)力不足的問(wèn)題，福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)提供了“大馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力分流”的解決方案。這一方案不僅保留了福特車型一貫的強(qiáng)勁動(dòng)力，還有效降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。
具體到蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，其搭載的第五代2.0T EcoBoost高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有212kW的最大功率和403N·m的最大扭矩。配合高速扁線油冷自研電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)308馬力，性能表現(xiàn)堪比V6發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在福特先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)加持下，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的WLTC綜合油耗僅為5.99L/百公里，高速段油耗更是低至4.64L/百公里。
對(duì)于沒(méi)有私人充電樁的用戶來(lái)說(shuō)，福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版大馬力E-混動(dòng)版無(wú)需外接充電，一箱油的續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)915公里，有效解決了長(zhǎng)途出行時(shí)的充電焦慮問(wèn)題。
在電池安全方面，福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。其采用的三元鋰離子電池滿足IP67防水防塵等級(jí)，并通過(guò)了嚴(yán)苛的循環(huán)壽命測(cè)試和安全測(cè)試，確保電池在各種工況下的安全可靠。
福特的大馬力E混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于多款車型，包括銳界L、蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)版等。這些車型憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及長(zhǎng)續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。特別是近期推出的蒙迪歐1.5T混動(dòng)舒雅型，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)一步降低了大馬力E混動(dòng)車型的入手門檻，為混動(dòng)市場(chǎng)注入了新的活力。
