【ITBEAR】吉利汽車(chē)近期在混動(dòng)技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，成功研發(fā)出雷神EM電混系統(tǒng)，包括性能向的EM-P和經(jīng)濟(jì)向的EM-i兩套解決方案，為市場(chǎng)提供了更多選擇。
EM-P系統(tǒng)已在領(lǐng)克07和08等熱銷(xiāo)車(chē)型上得到應(yīng)用，憑借其強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)436kW的綜合功率和905N·m的綜合扭矩，與寶馬X5m的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)。這一系統(tǒng)的推出，標(biāo)志著吉利在混動(dòng)性能方面的突破。
在駕駛感受方面，EM-P系統(tǒng)通過(guò)搭載的3擋DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速器，為車(chē)輛帶來(lái)了更接近燃油車(chē)的駕駛體驗(yàn)。這一設(shè)計(jì)使得車(chē)輛能夠應(yīng)對(duì)全地形、全速域的工況，提供了更為均衡的加速體驗(yàn)。
與此同時(shí)，EM-i系統(tǒng)則更加注重能源經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)智慧能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠智能調(diào)節(jié)油、電出力配比，根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣優(yōu)化能源消耗。EM-i還采用了熱效率高達(dá)46.5%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新一代“無(wú)損電感”系統(tǒng)等技術(shù)，進(jìn)一步提升了能源利用效率。
吉利汽車(chē)的雷神EM電混系統(tǒng)不僅提供了性能和節(jié)能兩種解決方案，還在安全冗余方面進(jìn)行了優(yōu)化。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)之間可相互備份，以確保在某一部件故障時(shí)，車(chē)輛仍能繼續(xù)行駛，大大降低了新能源車(chē)的失速風(fēng)險(xiǎn)。
目前，雷神電混系統(tǒng)已在吉利、領(lǐng)克等多款車(chē)型上得到應(yīng)用，并計(jì)劃逐步推廣至沃爾沃、路特斯、雷諾等合作品牌。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅展示了吉利在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化、更高效的動(dòng)力選擇。
