【ITBEAR】福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載的2.0T EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)近日再次榮獲殊榮，被評(píng)為“中國(guó)心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，這已是福特連續(xù)第二年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。其背后反映出的市場(chǎng)新趨勢(shì)是，混動(dòng)車型的成功不再僅僅依賴于概念炒作，而是需要切實(shí)解決消費(fèi)者在用車過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性需求。
蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版所搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)，基于福特多年研發(fā)的大馬力混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)動(dòng)力分流技術(shù)路線，智能地分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，既能為電池充電，又能合并發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出。這種技術(shù)能夠根據(jù)車輛的實(shí)際行駛工況，自動(dòng)選擇最佳的驅(qū)動(dòng)模式，確保車輛始終在最高效的狀態(tài)下運(yùn)行。
針對(duì)某些混動(dòng)系統(tǒng)在高速工況下動(dòng)力不足的問題，福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)提供了“大馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力分流”的解決方案。這一方案不僅保留了福特車型一貫的強(qiáng)勁動(dòng)力，還有效降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。
蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的具體參數(shù)也頗為亮眼，其搭載的第五代2.0T EcoBoost高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到212kW，最大扭矩為403N·m。配合高速扁線油冷自研電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)308馬力，相當(dāng)于V6級(jí)別的性能表現(xiàn)。同時(shí)，在福特先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)加持下，其WLTC綜合油耗僅為5.99L/百公里，高速段油耗更是低至4.64L/百公里。
對(duì)于沒有私人充電樁的用戶來(lái)說(shuō)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版大馬力E-混動(dòng)版無(wú)需外接充電，一箱油的續(xù)航里程可達(dá)到915公里，遠(yuǎn)超一些純電動(dòng)車型。這一特點(diǎn)有效解決了長(zhǎng)途出行時(shí)的充電焦慮問題，讓遠(yuǎn)行變得更加輕松。
在電池安全方面，福特的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)也毫不遜色。其采用的三元鋰離子電池滿足IP67防水防塵等級(jí)，并通過(guò)了嚴(yán)苛的循環(huán)壽命測(cè)試、鹽霧侵蝕測(cè)試以及過(guò)充、針刺測(cè)試，確保電池安全性能經(jīng)得起考驗(yàn)。
通過(guò)搭載在多款車型上的大馬力E混動(dòng)技術(shù)，福特不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)了低油耗和長(zhǎng)續(xù)航的完美結(jié)合。這種實(shí)實(shí)在在解決消費(fèi)痛點(diǎn)的做法，無(wú)疑將受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。
