【ITBEAR】哪吒汽車，一度被譽為新能源車市的黑馬，近日卻深陷困境。自2023年初以來，該公司似乎一直未能找到突破口，銷量下滑、市場質(zhì)疑聲不斷。
回顧2022年，哪吒汽車曾以15萬輛的年銷量登頂造車新勢力，然而2023年的交付量卻僅為12.75萬輛，同比下滑約16%，位列新勢力第6。這一成績顯然與年初定下的30萬輛目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
面對困境，哪吒汽車內(nèi)部及投資方對問題的看法不一。有觀點認(rèn)為，營銷不力是哪吒汽車目前的主要短板。然而，更深層次的問題或許在于技術(shù)研發(fā)。
在智能汽車算力方面，哪吒汽車的表現(xiàn)并不突出。目前行業(yè)領(lǐng)先的特斯拉算力已達(dá)100 EFLOPS，而哪吒汽車在EFLOPS算力方面的進(jìn)展尚不可知。其浩智超算平臺雖能提供1000Tops的算力，但與頂尖水平仍有差距。
資金方面，哪吒汽車也面臨壓力。招股書顯示，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物大幅減少，借款余額小幅增長，經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額為負(fù)。盡管如此，哪吒汽車仍在尋求外部融資，并與巴西百達(dá)投資銀行及Sertrading簽署戰(zhàn)略合作，獲得約13億人民幣的金融支持。
值得注意的是，哪吒汽車將部分資金用于海外市場拓展。近年來，該公司在海外市場尤其是東南亞國家的銷量表現(xiàn)亮眼，2023年海外出口量達(dá)15913輛，2024年上半年海外市場銷量同比增長154%，連續(xù)6個月蟬聯(lián)新勢力車企出口量第一。這一成績無疑為哪吒汽車帶來了新的希望。
然而，長遠(yuǎn)來看，技術(shù)研發(fā)實力仍是車企的核心競爭力。哪吒汽車在智能駕駛研發(fā)方面雖有投入，但與行業(yè)領(lǐng)先水平相比仍有差距。未來，該公司如何在資金有限的情況下平衡海內(nèi)外市場投入與技術(shù)研發(fā)投入，將是其能否走出困境的關(guān)鍵。
