【ITBEAR】在近日的一場電動自行車?yán)m(xù)航挑戰(zhàn)中，某電池廠家公布了令人矚目的成果：其新型鋰硫電池助力車輛一次充電續(xù)航達到了驚人的615公里。這一突破性的技術(shù)展示，引發(fā)了公眾對鋰硫電池能否成為鉛酸電池替代品的熱議。
鋰硫電池以其高能量密度的特點備受矚目，理論能量密度高達500Wh/kg，遠超傳統(tǒng)的鋰電池和鉛酸電池。然而，這種新型電池也存在一定的技術(shù)挑戰(zhàn)。
隨著充放電循環(huán)的進行，硫顆粒會逐漸變小，而硫化鋰團簇則會增大，導(dǎo)致顆粒間出現(xiàn)間隔。這會影響電子在充放電過程中的流動，降低電池的效率。
硫在鋰的電解液中的溶解問題也是一大難題，它不僅會損害電池性能，還可能影響電池的安全性。這些問題都需要在鋰硫電池廣泛商用之前得到解決。
當(dāng)前，鈉電池尚未普及，而鋰硫電池已開始進入市場。這兩種新型電池技術(shù)的優(yōu)劣，還有待消費者的實際使用檢驗。不過可以肯定的是，電池技術(shù)的持續(xù)進步將是推動電動車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
