【ITBEAR】沃爾沃XC90，這款二線豪華品牌的標(biāo)志性車型，在歷經(jīng)十年風(fēng)雨后，于近日迎來了全新?lián)Q代。新款車型在設(shè)計(jì)上更加前衛(wèi)，座艙智能化水平顯著提升，并且在電氣化方面取得了長足進(jìn)步，尤其是其插混版本。
新款沃爾沃XC90插混車型采用了獨(dú)特的P1+P4雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，這一構(gòu)型在插混技術(shù)中顯得尤為獨(dú)特。沃爾沃沒有選擇常見的P2或P3電機(jī)位置，而是將電機(jī)布局在前軸的48V輕混系統(tǒng)以及后橋上。這樣的設(shè)計(jì)使得新款XC90在保持傳統(tǒng)燃油結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了性能的顯著提升。
新款XC90插混車型的綜合功率高達(dá)335kW，零百加速時(shí)間可輕松進(jìn)入5秒以內(nèi)，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。同時(shí)，其四驅(qū)性能也得到了顯著提升，為SUV車型提供了更好的脫困和越野能力。
在續(xù)航方面，新款XC90插混車型的純電續(xù)航里程提升至70km（WLTP工況），電池容量約為18.8度。雖然這一成績已屬主流水平，但沃爾沃在能耗方面的表現(xiàn)仍有一定的提升空間。
總的來說，新款沃爾沃XC90插混車型在性能、設(shè)計(jì)和續(xù)航方面均取得了顯著進(jìn)步。然而，面對(duì)日益激烈的插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沃爾沃仍需不斷優(yōu)化其插混技術(shù)，以提升能耗表現(xiàn)。
