【ITBEAR】波音公司的“星際客機(jī)”項(xiàng)目近日再次遭遇重創(chuàng)，累計(jì)虧損已達(dá)18.5億美元。盡管面臨巨大財(cái)務(wù)壓力，波音公司仍未放棄這一商業(yè)載人航天項(xiàng)目。
波音新任命的首席執(zhí)行官凱利?奧特伯格在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，第三季度公司總虧損60億美元，其中包括為“星際客機(jī)”項(xiàng)目計(jì)提的額外費(fèi)用。這一項(xiàng)目因技術(shù)問題和延誤已付出高昂代價(jià)。
波音公司與美國國家航空航天局（NASA）簽訂的42億美元合同中，波音保留“星際客機(jī)”全部所有權(quán)。然而，首次載人測(cè)試飛行的失敗讓項(xiàng)目前景蒙上陰影。
今年6月5日，“星際客機(jī)”執(zhí)行首次載人測(cè)試飛行，但在前往國際空間站途中遭遇推進(jìn)器故障和氦氣泄漏。最終，NASA決定讓“星際客機(jī)”無人返回，改用SpaceX的載人龍飛船將機(jī)組人員帶回。
波音公司原本希望“星際客機(jī)”能在明年年初執(zhí)行首次正式任務(wù)，但NASA已推遲其下一次發(fā)射機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)而預(yù)訂SpaceX的載人龍飛船。波音公司面臨艱難抉擇：是繼續(xù)承受財(cái)務(wù)損失，還是徹底取消項(xiàng)目。
自2014年以來，波音與SpaceX一直競(jìng)爭(zhēng)開發(fā)能向國際空間站運(yùn)送宇航員和貨物的航天器。然而，與SpaceX的成功相比，波音的“星際客機(jī)”項(xiàng)目顯得舉步維艱。
波音公司的“星際客機(jī)”項(xiàng)目自2010年提出以來，一直風(fēng)波不斷。盡管面臨巨大挑戰(zhàn)，波音公司似乎仍不愿放棄這一項(xiàng)目。
波音與NASA的合作未來如何，以及“星際客機(jī)”項(xiàng)目能否走出困境，仍待時(shí)間揭曉。
